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深圳市航天龍新型測(cè)量催熱電容傳感器在汽車中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2008/5/27 0:00:00 訪問次數(shù):397

        

    

    

    過去,由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn),電容傳感器很少用于汽車電子之中。但另一方面,它們也具有生產(chǎn)成本較低、外形適應(yīng)簡(jiǎn)單、功耗低等特性,從而推動(dòng)了它們的應(yīng)用。如今,一種新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn),使得汽車中電容傳感器的應(yīng)用數(shù)量大幅增長(zhǎng)。

    

    宏觀上講,電容傳感器通常是通過將電容轉(zhuǎn)換成電壓、時(shí)間或者頻率等另一種物理變量來進(jìn)行分析。而在微觀上,電容傳感器已經(jīng)長(zhǎng)期用于汽車之中;微機(jī)械加速度傳感器就是基于這個(gè)原理設(shè)計(jì)的。這些經(jīng)常用來檢測(cè)電荷轉(zhuǎn)移。

    

    一種用于探測(cè)電容的新方法采用改進(jìn)后的σ-δ轉(zhuǎn)換器的輸入級(jí)來檢測(cè)出未知的電容,并將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。這種方法使用了電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器(cdc),在本文中要與幾個(gè)可以用于汽車的電容傳感器原理一起闡述說明。文末也會(huì)概要說明另一種可選方法。

    

    電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器

    

    要形象描述cdc,我們必須對(duì)σ-δ轉(zhuǎn)換器原理作一番介紹。圖1是σ-δ轉(zhuǎn)換器的簡(jiǎn)圖。

    

    為了清楚地了解其工作過程,首先我們看積分器的輸入,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間間隔后,該值必須保持為零。短時(shí)間微小的階躍信號(hào)會(huì)轉(zhuǎn)變成斜坡信號(hào)。通過將基準(zhǔn)支路的輸出提高到與輸入支路的值相同來達(dá)到零平均值,反過來這還受到比較器輸出的影響。這將參考點(diǎn)轉(zhuǎn)變成具有邏輯1的并聯(lián)電容。

    

    電容充電然后反過來提供給積分器,這樣積分器得到一個(gè)負(fù)的參考電壓。因此輸入端的高壓導(dǎo)致大量邏輯部分,它們反過來頻繁地運(yùn)用(負(fù))參考電壓。密度通過下面的數(shù)字濾波轉(zhuǎn)換成一個(gè)數(shù)字化的數(shù)值。經(jīng)典的σ-δ轉(zhuǎn)換器將未知的電壓與已知的電壓相比較,即采用兩個(gè)已知的電容(通常相等)來作此比較。

    

    事實(shí)上是對(duì)電荷進(jìn)行比較,因此電容可以用公式q=c*v來比較,如果兩個(gè)電壓都已知(在此取相同的電壓值)。同步電壓信號(hào)也必須提供給輸入支路,圖2顯示的是電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器。

    

    這種方法帶來了很多好處。由于與σ-δ轉(zhuǎn)換器的關(guān)系密切,其眾所周知的特性可以改進(jìn)并采納,這些特性包括高噪聲抑制、低頻時(shí)的高分辨率,以及能經(jīng)濟(jì)有效地實(shí)現(xiàn)高精確度。σ-δ轉(zhuǎn)換器,幾乎沒有例外,具有一個(gè)相似的輸入結(jié)構(gòu),因此不同的特別結(jié)構(gòu)可以適用于特殊的測(cè)量任務(wù),例如極低的電流輸入、最大準(zhǔn)確性或者更高的截止頻率。

    

    如果我們仔細(xì)地審視圖2,可以清楚看到更多的優(yōu)點(diǎn)。寄生電容在最初的近似值中不扮演任何角色。一個(gè)在節(jié)點(diǎn)a趨向于零的寄生電容具有零電位。節(jié)點(diǎn)b不為零,但是它由一個(gè)確定的低阻抗電位充電,因此在該節(jié)點(diǎn)的寄生電容將充電到一個(gè)平均值而不影響測(cè)量結(jié)果。節(jié)點(diǎn)a到b的寄生電容總是與測(cè)量元件并聯(lián),并且通常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)偏移量。

    

    現(xiàn)有的電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器能提供非常好的性能。例如adi的ad7745可達(dá)到24位分辨率和16位精度。

    

    

    

    圖1:σ-δ轉(zhuǎn)換器的簡(jiǎn)圖

    

    

    

    圖2:電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器

    

    電容式傳感器

    

    以前的電容分析系統(tǒng)要求測(cè)量的電容比較大,以及接觸時(shí)電容值的變化很大。對(duì)傳感器制造商來說,需要足夠大的變化經(jīng)常會(huì)帶來問題,而在較小的電容傳感器卻不會(huì)出現(xiàn)。例如,典型的150pf濕度傳感器不僅相當(dāng)昂貴(因?yàn)楸容^大),還容易出錯(cuò),且長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定性也較差。

    

    電容器的電容可以根據(jù)它的結(jié)構(gòu)來計(jì)算:c=εoεra/d

    

    其中,εo是真空介電常數(shù),εr是材料的介電常數(shù),a是所用的導(dǎo)板面積,d則是兩個(gè)電極之間的距離。除少數(shù)例外(如壓力傳感器),所有電容傳感器都是利用導(dǎo)板表面或電介質(zhì)的變化來測(cè)量電容的改變。大多數(shù)傳感器可以被劃分成兩類:一類是導(dǎo)板面積

        

    

    

    過去,由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn),電容傳感器很少用于汽車電子之中。但另一方面,它們也具有生產(chǎn)成本較低、外形適應(yīng)簡(jiǎn)單、功耗低等特性,從而推動(dòng)了它們的應(yīng)用。如今,一種新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn),使得汽車中電容傳感器的應(yīng)用數(shù)量大幅增長(zhǎng)。

    

    宏觀上講,電容傳感器通常是通過將電容轉(zhuǎn)換成電壓、時(shí)間或者頻率等另一種物理變量來進(jìn)行分析。而在微觀上,電容傳感器已經(jīng)長(zhǎng)期用于汽車之中;微機(jī)械加速度傳感器就是基于這個(gè)原理設(shè)計(jì)的。這些經(jīng)常用來檢測(cè)電荷轉(zhuǎn)移。

    

    一種用于探測(cè)電容的新方法采用改進(jìn)后的σ-δ轉(zhuǎn)換器的輸入級(jí)來檢測(cè)出未知的電容,并將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。這種方法使用了電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器(cdc),在本文中要與幾個(gè)可以用于汽車的電容傳感器原理一起闡述說明。文末也會(huì)概要說明另一種可選方法。

    

    電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器

    

    要形象描述cdc,我們必須對(duì)σ-δ轉(zhuǎn)換器原理作一番介紹。圖1是σ-δ轉(zhuǎn)換器的簡(jiǎn)圖。

    

    為了清楚地了解其工作過程,首先我們看積分器的輸入,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間間隔后,該值必須保持為零。短時(shí)間微小的階躍信號(hào)會(huì)轉(zhuǎn)變成斜坡信號(hào)。通過將基準(zhǔn)支路的輸出提高到與輸入支路的值相同來達(dá)到零平均值,反過來這還受到比較器輸出的影響。這將參考點(diǎn)轉(zhuǎn)變成具有邏輯1的并聯(lián)電容。

    

    電容充電然后反過來提供給積分器,這樣積分器得到一個(gè)負(fù)的參考電壓。因此輸入端的高壓導(dǎo)致大量邏輯部分,它們反過來頻繁地運(yùn)用(負(fù))參考電壓。密度通過下面的數(shù)字濾波轉(zhuǎn)換成一個(gè)數(shù)字化的數(shù)值。經(jīng)典的σ-δ轉(zhuǎn)換器將未知的電壓與已知的電壓相比較,即采用兩個(gè)已知的電容(通常相等)來作此比較。

    

    事實(shí)上是對(duì)電荷進(jìn)行比較,因此電容可以用公式q=c*v來比較,如果兩個(gè)電壓都已知(在此取相同的電壓值)。同步電壓信號(hào)也必須提供給輸入支路,圖2顯示的是電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器。

    

    這種方法帶來了很多好處。由于與σ-δ轉(zhuǎn)換器的關(guān)系密切,其眾所周知的特性可以改進(jìn)并采納,這些特性包括高噪聲抑制、低頻時(shí)的高分辨率,以及能經(jīng)濟(jì)有效地實(shí)現(xiàn)高精確度。σ-δ轉(zhuǎn)換器,幾乎沒有例外,具有一個(gè)相似的輸入結(jié)構(gòu),因此不同的特別結(jié)構(gòu)可以適用于特殊的測(cè)量任務(wù),例如極低的電流輸入、最大準(zhǔn)確性或者更高的截止頻率。

    

    如果我們仔細(xì)地審視圖2,可以清楚看到更多的優(yōu)點(diǎn)。寄生電容在最初的近似值中不扮演任何角色。一個(gè)在節(jié)點(diǎn)a趨向于零的寄生電容具有零電位。節(jié)點(diǎn)b不為零,但是它由一個(gè)確定的低阻抗電位充電,因此在該節(jié)點(diǎn)的寄生電容將充電到一個(gè)平均值而不影響測(cè)量結(jié)果。節(jié)點(diǎn)a到b的寄生電容總是與測(cè)量元件并聯(lián),并且通常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)偏移量。

    

    現(xiàn)有的電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器能提供非常好的性能。例如adi的ad7745可達(dá)到24位分辨率和16位精度。

    

    

    

    圖1:σ-δ轉(zhuǎn)換器的簡(jiǎn)圖

    

    

    

    圖2:電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器

    

    電容式傳感器

    

    以前的電容分析系統(tǒng)要求測(cè)量的電容比較大,以及接觸時(shí)電容值的變化很大。對(duì)傳感器制造商來說,需要足夠大的變化經(jīng)常會(huì)帶來問題,而在較小的電容傳感器卻不會(huì)出現(xiàn)。例如,典型的150pf濕度傳感器不僅相當(dāng)昂貴(因?yàn)楸容^大),還容易出錯(cuò),且長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定性也較差。

    

    電容器的電容可以根據(jù)它的結(jié)構(gòu)來計(jì)算:c=εoεra/d

    

    其中,εo是真空介電常數(shù),εr是材料的介電常數(shù),a是所用的導(dǎo)板面積,d則是兩個(gè)電極之間的距離。除少數(shù)例外(如壓力傳感器),所有電容傳感器都是利用導(dǎo)板表面或電介質(zhì)的變化來測(cè)量電容的改變。大多數(shù)傳感器可以被劃分成兩類:一類是導(dǎo)板面積

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