回饋制動的概況

   當電動機功率較大(≥lOOkW)，D2F-01FL設(shè)備GD2較大時，或是反復(fù)短時連續(xù)工作時，從高速到低速的降速幅度較大，且制動時間也較短時，為減少制動過程的能量損耗，將動能變?yōu)殡?/span>能回饋到電網(wǎng)中去，以達到節(jié)能功效，可使用能量回饋制動裝置�；仞佒苿訔l件有：

   1)電動機從高速(fH)到低速(fL)減速過程中，頻率突減，因電動機的機械慣性使得轉(zhuǎn)差s <O，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，這時的反電動勢E>U（端電壓）；

   2)從電動機在某一個fN運行，到停車時fN =0，在這個過程中，電動機出現(xiàn)發(fā)電運行狀態(tài)，這時反電動勢E>U（端電壓）；

   3)位能（或勢能）負載，如起重機吊了重物下降時，出現(xiàn)實轉(zhuǎn)速n大于同步轉(zhuǎn)速no，這時也出現(xiàn)電動機發(fā)電運行狀態(tài)，當然E>U是必然的。