平視顯示器是一種綜合的光電顯示裝置，是火控系統(tǒng)的重要組成部分之一， ICL7665AMJA通常安裝在座艙中央儀表板的上方，是飛行員和飛機之間交換信息的主要窗口。它受任務(wù)計算機(MC)或其他電子組件的控制，將其送來的電信號轉(zhuǎn)換成飛行員可見的目視信號，各種可見符號形式向飛行員顯示出一組飛行參數(shù)和火控瞄準信息。平視顯示器把飛機的自身參數(shù)如高度、速度、姿態(tài)、航向以及起飛、導(dǎo)航、進場著陸、武器瞄準和投放等信息，經(jīng)計算處理后，有選擇地以可見符號的形式顯示在陰極射線管的熒光屏上，經(jīng)光學組件的透鏡準直（聚焦在無窮遠處）后，再由組合玻璃反射，使飛行員觀察到一組與外界真實背景重疊在一起的動態(tài)符號圖像，這樣，飛行員在任何時候都可以平視飛行，解決了以往飛行員要正確操縱飛機，往往要不斷地交替抬頭觀察機外目標，低頭看儀表所帶來的困難。同時，平視顯示器還起到主要飛行儀表、瞄準具和雷達顯示器的作用，因而實現(xiàn)了綜合顯示和高精度快速瞄準的目的。

   平視顯示器光學系統(tǒng)是采用準直原理工作的，對這種光學系統(tǒng)的使用要求是：圖像源上同一光點給出的瞄準線必須方向完全相同，或者說圖像源上同一兆點給出的瞄準線束必須是平行線束。圖像源上同一光點給出的瞄準線束的不平行性稱為平視顯示器的視差，瞄準線束的不平行性，可表現(xiàn)為會聚、發(fā)散或相錯，當用雙目同時觀察這種帶有視差的光點，接受不平行的瞄準線束時，眼球會由于需要緊張調(diào)節(jié)而感到不適，極易產(chǎn)生視覺疲勞。這是必須消除平視顯示器視差的原因之一。

   作戰(zhàn)飛機飛行員的頭部位置會隨飛機機動或振動而有上下左右的變化，眼睛不可能嚴格固定于同一位置，這就要求在整個頭部位置允許范圍內(nèi)同一平視顯示器字符給出的瞄準線方向相同。若有視差，飛行員頭部處于不同位置將會瞄向不同方向，從而帶來瞄準誤差。這是必須消除平視顯示器視差的原因之二。

   傳統(tǒng)測量視差的方法主要有視度測量法和擺頭法兩種。視度測量法是直接用視度筒測量物像和分劃像的視度差值，但是這種方法精度較低，若提高測量精度可以采用半透鏡視度筒測量，由于這種方法受各種形象標志（分劃標志）的限制，而不能得到廣泛應(yīng)用；另外也可采用立體視差儀測量（實質(zhì)上是一個特殊的體視測距機），由于立體視差儀只能發(fā)現(xiàn)被測系統(tǒng)有無視差，而不能讀出視差量，所以為獲得定量測量，必須在被測系統(tǒng)的物方放置一個可調(diào)焦的平行光管，利用平行光管補償被測系統(tǒng)視羞的方法是從平行光管上讀取視差量，從設(shè)備上看，這種測量視差的方法顯然是很復(fù)雜的，成本也高。