電子設(shè)備或系統(tǒng)主要是由各種元器件組成的，元器件的可靠性是設(shè)備或系統(tǒng)可靠性的基礎(chǔ)， A4054AE5VR可靠性指標(biāo)已成為元器件的重要質(zhì)量指標(biāo)之一。因此，了解元器件的可靠性，分析和提高元器件的可靠性，是當(dāng)前電子產(chǎn)品最突出的問題。

   本章首先討論電子元器件的可靠性數(shù)學(xué)的重要性，給出數(shù)據(jù)收集的方法，可靠性有關(guān)的重要特征量、電子元器件失效的分布規(guī)律，最后重點(diǎn)討論威布爾分布的規(guī)律和應(yīng)用方法。糍拳可靠性數(shù)學(xué)的重要性

   可靠性問題的復(fù)雜化

   可靠性是與電子工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)的，其復(fù)雜性趨向可從電子產(chǎn)品發(fā)展的三個(gè)特點(diǎn)看出，即電子產(chǎn)品的復(fù)雜程度在不斷增加。人們最早使用的礦石收音機(jī)是非常簡(jiǎn)單的，隨之先后出現(xiàn)了各種類型的收音機(jī)、錄音機(jī)、錄放像機(jī)、通信機(jī)、雷達(dá)、制導(dǎo)系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)以及宇航控制設(shè)備，復(fù)雜程度不斷增加。電子設(shè)備復(fù)雜程度的顯著標(biāo)志是元器件數(shù)量的增加，就轟炸機(jī)上的無線電設(shè)備而言，1921年前的飛機(jī)上還沒有電子設(shè)備，1940年飛機(jī)上電子設(shè)備的元器件只有千多個(gè)，1950年B-47型飛機(jī)上電子設(shè)備的元器仵就發(fā)展到兩萬多個(gè)，1955年B-52型飛機(jī)上電子設(shè)備的元器件已達(dá)5萬多個(gè)，1960年B-58型飛機(jī)上電子設(shè)備的元器件發(fā)展到9萬多個(gè)。目前一般制導(dǎo)系統(tǒng)上僅計(jì)算機(jī)部分就有10萬多個(gè)元器件，一般反導(dǎo)彈系統(tǒng)僅雷達(dá)部分就有幾十萬個(gè)，整個(gè)系統(tǒng)的元器件以百萬計(jì)。而電子設(shè)備的可靠性取決于所用元器件的可靠性，因?yàn)殡娮釉O(shè)備中的任何一個(gè)元器件、任何一個(gè)焊點(diǎn)發(fā)生故障都將導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生故障。例如，美國(guó)1957年發(fā)射的“先鋒號(hào)”衛(wèi)星中，由于一個(gè)價(jià)值2美元的元件出故障，導(dǎo)致整個(gè)衛(wèi)星報(bào)廢，損失220萬美元。一般來說，電子設(shè)備所用的元器件數(shù)量越多，其可靠性問題就越嚴(yán)重，為保證設(shè)備或系統(tǒng)能可靠地工作，對(duì)元器件可靠性的要求就非常高、非�？量�。