當(dāng)采取帶孤立負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)時(shí),其方法怎樣,如何予以分析?
發(fā)布時(shí)間:2018/5/5 16:45:56 訪問(wèn)次數(shù):1720
當(dāng)采取帶孤立負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)時(shí),其方法怎樣,如何予以分析? OP27GZ
答:對(duì)于帶孤立負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性的試驗(yàn),一般是在帶孤立系統(tǒng)負(fù)載或帶水電阻負(fù)載的條件下進(jìn)行。這是一種直接的測(cè)量方法,可得出調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)際靜態(tài)特性。其試驗(yàn)步驟和方法如下。
(1)試驗(yàn)前,機(jī)組負(fù)載為零,轉(zhuǎn)速保持額定值,
(2)計(jì)劃好每次改變10%~15%的負(fù)載量。調(diào)速器在自動(dòng)位置,使bt=6阢。
(3)接好指示儀表。
(4)試驗(yàn)與操作。
①記錄好試驗(yàn)前的轉(zhuǎn)速和功率。
②逐次增加機(jī)組負(fù)載10%~15%,每次穩(wěn)定后,記錄機(jī)組頻率和發(fā)電機(jī)功率以及粕應(yīng)的接力器行程,直到開(kāi)度達(dá)95%為止。隨后逐步減負(fù)載,測(cè)出各次穩(wěn)定后發(fā)電機(jī)頻率和功率以及相應(yīng)的接力器行程值,直到負(fù)載為零。為了獲得真實(shí)的轉(zhuǎn)速死區(qū),在負(fù)載增加或減小的過(guò)程中,不得有反向操作的現(xiàn)象。
③以相同的試驗(yàn)方法重復(fù)3次。
試驗(yàn)結(jié)果的整理與分析:①將所測(cè)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)記入表格。
②繪制機(jī)組有差靜態(tài)特性曲線如圖⒌⒈10所示。
③機(jī)組有差靜態(tài)特性曲線應(yīng)達(dá)到曲線平滑并近于直線;機(jī)組有差靜態(tài)特性的頻率死區(qū)規(guī)定值。
④計(jì)算機(jī)組有差靜態(tài)特性的調(diào)差系數(shù),從所得的%值中,可校驗(yàn)事先給出的乙p值與表盤刻度的準(zhǔn)確性。
當(dāng)采取帶孤立負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)時(shí),其方法怎樣,如何予以分析? OP27GZ
答:對(duì)于帶孤立負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性的試驗(yàn),一般是在帶孤立系統(tǒng)負(fù)載或帶水電阻負(fù)載的條件下進(jìn)行。這是一種直接的測(cè)量方法,可得出調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)際靜態(tài)特性。其試驗(yàn)步驟和方法如下。
(1)試驗(yàn)前,機(jī)組負(fù)載為零,轉(zhuǎn)速保持額定值,
(2)計(jì)劃好每次改變10%~15%的負(fù)載量。調(diào)速器在自動(dòng)位置,使bt=6阢。
(3)接好指示儀表。
(4)試驗(yàn)與操作。
①記錄好試驗(yàn)前的轉(zhuǎn)速和功率。
②逐次增加機(jī)組負(fù)載10%~15%,每次穩(wěn)定后,記錄機(jī)組頻率和發(fā)電機(jī)功率以及粕應(yīng)的接力器行程,直到開(kāi)度達(dá)95%為止。隨后逐步減負(fù)載,測(cè)出各次穩(wěn)定后發(fā)電機(jī)頻率和功率以及相應(yīng)的接力器行程值,直到負(fù)載為零。為了獲得真實(shí)的轉(zhuǎn)速死區(qū),在負(fù)載增加或減小的過(guò)程中,不得有反向操作的現(xiàn)象。
③以相同的試驗(yàn)方法重復(fù)3次。
試驗(yàn)結(jié)果的整理與分析:①將所測(cè)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)記入表格。
②繪制機(jī)組有差靜態(tài)特性曲線如圖⒌⒈10所示。
③機(jī)組有差靜態(tài)特性曲線應(yīng)達(dá)到曲線平滑并近于直線;機(jī)組有差靜態(tài)特性的頻率死區(qū)規(guī)定值。
④計(jì)算機(jī)組有差靜態(tài)特性的調(diào)差系數(shù),從所得的%值中,可校驗(yàn)事先給出的乙p值與表盤刻度的準(zhǔn)確性。
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