氣缸失圓磨損的原在氣缸橫斷面圓周方向的“失圓”磨損.往往是不規(guī)則的橢圓形, M24C16-WDW6T它與發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件等因素有關(guān)。

   ①活塞側(cè)壓力的影響 無論是壓縮或膨脹行程,由于活塞側(cè)壓力作用于氣缸壁的左方或右方(其方向均與曲軸軸線垂直),破壞了潤滑油膜,加快了氣缸兩側(cè)的磨損,從而使氣缸沿圓周方向“失圓”。有些發(fā)動機(jī)為減少這一磨損,加強(qiáng)了對它的噴濺潤滑。

   ②結(jié)構(gòu)因素的影響 對于側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī),由于進(jìn)人氣缸內(nèi)的新鮮混合氣對進(jìn)氣門相對的氣缸壁附近的沖刷作用,使其溫度降低,再加之混合氣中細(xì)小油滴對潤滑油膜的破壞,給酸性物質(zhì)的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件,并且使酸性物質(zhì)有可能直接腐蝕氣缸壁,加速了該處的磨損,因此,與進(jìn)氣門相對的氣缸壁附近以及在冷卻水套與冷卻效率最大的氣缸壁附近磨損最大,從而使氣缸沿圓周方向“失圓”。是側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)各氣缸橫斷面磨損情況示意。正囚如此,不同結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī),氣缸“失圓”的長短軸是不一樣的。

   ③裝配質(zhì)量的影響 曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝時不符合裝配技術(shù)要求,如連桿的彎曲、扭曲過量;連桿軸頸錐形過大;氣缸或主軸承中Jb線與曲軸中心線不垂直;氣缸套安裝不正;曲軸軸向間隙過大等都會造成氣缸的偏磨現(xiàn)象。