輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理AD1674BRZ

   輸油泵是單作用活塞式,裝在噴油泵的側(cè)面,由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動。其作用是從油箱吸人燃油,并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油機啟動前,用輸油泵上的手泵進(jìn)行泵油并排出油路中的空氣,它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上,泵油后需旋緊手柄螺母。輸油泵的技術(shù)規(guī)格見表53。

   4、6缸B系列和B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵,如圖533所示。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為O.005~0。02mm。間隙太大,供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經(jīng)配對互研的偶件,間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間 有橡膠密封裝置,除非手泵中的橡膠圈損壞,一般不宜拆動。

輸油泵的工作原理如圖534所示。當(dāng)輸油泵滾輪和頂桿處于噴油偏心輪的最低位置前,由于彈簧的作用推動活塞向上運動,活塞上腔燃油被排擠出去,這時出油側(cè)單向閥關(guān)閉,燃油被送至燃油濾清器,而在活塞下腔形成一空間,進(jìn)油側(cè)的單向閥被打開,吸入燃油,如圖534(a)所示。偏`b輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,活塞開始向下移動,直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點接觸,燃油被擠壓,打開出油側(cè)的單向閥而進(jìn)入活塞上空腔,圖534(b)所示。如此循環(huán)不斷,將燃油吸人和排送出去。當(dāng)出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時,活塞不再隨頂桿移動而維持平衡,輸油泵停止工作,如圖5s4(c)所示。