①油箱內(nèi)無(wú)油,油箱開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)或空氣孔堵塞。

   ②在低壓油路中有漏氣部位,使油路Q1553-3中進(jìn)入空氣形成氣阻。

   ③柴油濾清器或輸油泵進(jìn)油接頭內(nèi)濾網(wǎng)堵塞。

   ④低壓油路溢流閥彈簧折斷或閥與閥座不密封,使低壓油路中不能保持一定的油壓。

   ⑤輸油泵進(jìn)出油閥與閥座磨損嚴(yán)重,閥歪斜不平或有污物嵌在閥與閥座間。

   ⑥輸油泵活塞咬死或活塞彈簧折斷.使輸油泵的機(jī)械泵油部分不起泵油作用。

   ⑦油路中滲進(jìn)了水或使用的柴油牌號(hào)不對(duì)。

   高壓油路方面的原因

   ①噴油嘴與氣缸間密封不良.針閥受熱后卡死.噴孔積炭或油路囚雜質(zhì)堵塞。

   ②噴油嘴針閥與針閥體磨損嚴(yán)重c

   ③噴油嘴針閥開(kāi)啟壓力調(diào)整得過(guò)低或過(guò)高。

   ④?chē)娪捅贸鲇烷y卡死,出油閥彈簧折斷或出油閥與閥座密封不嚴(yán),造成噴油泵不供油或供油不足。,

   ⑤噴油泵油董控制機(jī)構(gòu)阻力過(guò)大或齒桿卡死在不供油位置。

   ⑥噴油泵柱塞偶件磨損過(guò)甚,造成內(nèi)泄漏大,使供油量達(dá)不到啟動(dòng)時(shí)的需要。

   裝配方面的原因

   ①供油時(shí)間不正確,過(guò)早或過(guò)晚。

   ②調(diào)速器安裝不當(dāng),調(diào)速器的調(diào)速手柄抵住最大油量限制螺釘時(shí)的轉(zhuǎn)速太低。