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​冷卻系統(tǒng)常見故障檢修

發(fā)布時間:2018/6/27 20:39:19 訪問次數(shù):761

  冷卻系統(tǒng)常見故障檢修OA2NP34S

   內燃機在工作中,冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障有三種:機體溫度過高、異常響聲和漏水。

   內燃機溫度過高

   (-)現(xiàn)象

   ①水溫表指示超過規(guī)定值(內燃機正常水溫不大于90℃)。

   ②散熱器內的冷卻水很燙.甚至沸騰。

   ③內燃機功率下降。

   ④內燃機(尤其是汽油機)不易熄火。

   (二)原因

   內燃機溫度過高的原因很多,涉及很多系統(tǒng),其原因主要如下。

   ①漏水或冷卻水太少。

   ②風扇皮帶過松。

   ③風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞。

   ④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低。

   ⑤內燃機在低速超負荷下長期運轉。

   ⑥噴油時問(或點火時間)過晚。

   ⑦節(jié)溫器失靈(主閥打不開)。

   ⑧分水管堵塞。

   ⑨水套內沉積水垢太多,散熱不良。


  冷卻系統(tǒng)常見故障檢修OA2NP34S

   內燃機在工作中,冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障有三種:機體溫度過高、異常響聲和漏水。

   內燃機溫度過高

   (-)現(xiàn)象

   ①水溫表指示超過規(guī)定值(內燃機正常水溫不大于90℃)。

   ②散熱器內的冷卻水很燙.甚至沸騰。

   ③內燃機功率下降。

   ④內燃機(尤其是汽油機)不易熄火。

   (二)原因

   內燃機溫度過高的原因很多,涉及很多系統(tǒng),其原因主要如下。

   ①漏水或冷卻水太少。

   ②風扇皮帶過松。

   ③風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞。

   ④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低。

   ⑤內燃機在低速超負荷下長期運轉。

   ⑥噴油時問(或點火時間)過晚。

   ⑦節(jié)溫器失靈(主閥打不開)。

   ⑧分水管堵塞。

   ⑨水套內沉積水垢太多,散熱不良。


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