指蓄電池內(nèi)電解液由于氧復(fù)合效率低于1O0%、水的蒸發(fā)等導(dǎo)致水的逸出而引起量的減少,并進(jìn)而造成電池放電性能大幅下降的現(xiàn)象。研究表明,當(dāng)水損失達(dá)到3.5mL/(A・h)時(shí),放電容量將低于額定容量的75%;當(dāng)水損失達(dá)到25%時(shí),電池就會(huì)失效。研究發(fā)現(xiàn),大部分閥控式密封鉛酸蓄電池容量下降的原因,都是由電池失水造成的。一旦電池失水,就會(huì)引起電池正負(fù)極板跟隔膜脫離接觸或供酸量不足,造成電池因活性物質(zhì)無(wú)法參與電化學(xué)反應(yīng)而放不出電來(lái)。

   (1)失水的原因UPD703039GM-060-UEU

   ①氣體復(fù)合不完全 在正常狀態(tài)下,閥控式密封鉛酸蓄電池的氣體復(fù)合效率也不可能達(dá)到100%,通常只有97%~98%,即在正極產(chǎn)生的氧氣大約有2%~3%不能被其負(fù)極吸 收,并從電池內(nèi)部逸出。氧氣是充電時(shí)分解水形成的,氧氣的逸出就相當(dāng)于電解液中水的逸出。2%~3%的氧氣雖然不多,但長(zhǎng)期積累就會(huì)引起電池嚴(yán)重失水。

   ②正極板柵腐蝕 從化學(xué)反應(yīng)式(8△)~反應(yīng)式(83)可以看出,正極板柵腐蝕要消耗水。

   ③自放電 蓄電池正極自放電析出的氧氣可以在負(fù)極被吸收,但負(fù)極自放電析出的氫氣卻不能在正極被吸收,只能通過(guò)安全閥逸出而導(dǎo)致電池失水。當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),自放電加速,因此而引起的失水會(huì)增多。

   ④安全閥開閥壓力過(guò)低 電池的開閥壓力設(shè)計(jì)不合理,開閥壓力過(guò)低時(shí),將使安全閥頻繁開啟,加速水的損失速度。

   ⑤經(jīng)常均衡充電 在均衡充電時(shí).由于提高了充電電斥.使析氧量增大,電池內(nèi)部壓力增大,一部分氧來(lái)不及復(fù)合就通過(guò)安仝閥逸出。

   ⑥電池密封不嚴(yán) 電池密封不嚴(yán)。使電池內(nèi)的水分和氣體易逸出.導(dǎo)致電池失水。

   ⑦浮充電壓控制不嚴(yán) 通信用閥控式密封鉛酸蓄電池的I作方式是全浮充運(yùn)行,其浮充電壓有一定的范圍要求,而且必須進(jìn)行溫度補(bǔ)償,其值的選擇對(duì)電池壽命影響較大。浮充電壓過(guò)高或浮充電壓沒有隨溫度的上升而相應(yīng)調(diào)低,都會(huì)加速電池失水。

   ⑧環(huán)境溫度過(guò)高 環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)引起水的蒸發(fā),當(dāng)水蒸氣壓力達(dá)到安全閥的開閥壓力時(shí),水就會(huì)通過(guò)安全閥逸出。所以閥控式密封鉛酸蓄電池對(duì)工作環(huán)境溫度要求較高,應(yīng)及其控制在(20±5)℃范圍內(nèi)為宜。