動葉可調軸流風機的工作原理如何? M27C512-12F1L

   答:軸流風機的工作原理是基于機翼型理論。杌翼型理論:飛機機翼的橫截面(機翼的截面形狀都為三角形)的形狀使得從機翼上表面流過的空氣速度大于從機翼下表面流過的空氣速度,這樣機翼上表面所受空氣的壓力就小于機翼下表面所受空氣壓力,這個壓力差就是飛機的上升力,上、下面的弧度不同造成它們產生的氣壓不同,所以產生了向上的升力。工作原理如下:

   氣體以一個攻角(即葉型翼弦與氣流的平均相對速度的夾角)進人葉輪,在翼背上產生一個升力,同時必定在翼腹上產生一個大小相等方向相反的作用力,使氣體排出葉輪,呈螺旋形沿軸向向前運動。與此同時,風機進口處由于差壓的作用,使氣體不斷地吸人。

   動葉可調軸流風機攻角越大,翼背的周界越大,則升力越大,風機的壓差越大,風量則小。當葉片攻角達到臨界值時,氣體將離開翼背的線型而發(fā)生渦流,此時風機壓力大,風量下降,產生失速現(xiàn)象。

   動葉調節(jié)機構由一套裝在轉子葉片內部的調節(jié)元件和一套單獨的液壓調節(jié)油的中心操作臺組成,如圖33所示。其工作原理是通過伺服機構操縱,使液壓油缸調節(jié)閥和切口通道發(fā)生變化,使一個固定的差動活塞兩個側面的油量油壓發(fā)生變化,從而推動液壓缸缸體軸向移動,帶動與液壓油缸缸體相連接的轉子葉片內部的調節(jié)元件,使葉片角度發(fā)生變化。當外部調節(jié)臂和調節(jié)閥處在一個給定的位置上時,液壓缸移動到差動活塞的兩個側面上,液壓油作用力相等,液壓缸將自動位于沒有擺動的平衡狀態(tài)。這時動葉片的角度就不再變化。