LA4445

   現(xiàn)代汽車多為電動(dòng)雙速風(fēng)扇,其高低速取決于冷卻液溫度,如桑塔納轎車在冷卻液升溫過程中,當(dāng)冷卻液溫度在93~105℃時(shí),風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)溫度高于105℃時(shí),風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn),既然發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,則風(fēng)扇應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)為正常。若發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)過熱,但風(fēng)扇不轉(zhuǎn),或轉(zhuǎn)速太低無(wú)高速,則檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其溫控開關(guān)的好壞,若損壞則應(yīng)更換新件;若電動(dòng)風(fēng)扇是直接由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制的,電動(dòng)風(fēng)扇出現(xiàn)高溫低速運(yùn)轉(zhuǎn)或不運(yùn)轉(zhuǎn),則可能是冷卻液溫度傳感器故障,或ECU控制失調(diào)故障;若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常,則進(jìn)行下步檢查。

    查看冷卻液儲(chǔ)液罐和散熱器的冷卻液面,若液面高度低于標(biāo)準(zhǔn)值較多,說明冷卻液量不足,導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱差,使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。冷卻液量嚴(yán)重不足時(shí),冷卻系統(tǒng)多是存在滲漏故障,應(yīng)查明并排除故障后添加冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)液面高度。若液面高度正常,說明冷卻液量足夠,則進(jìn)行下步檢查。

  使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)冷卻液溫度表指示∞℃左右時(shí),用手分別觸摸缸蓋和散熱器進(jìn)液口處,若兩者的溫差不大,則在發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),用手觸摸散熱器進(jìn)液管,如感覺冷卻液的流動(dòng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而加快,則說明冷卻液循環(huán)良好,否則說明冷卻液泵性能不佳或吸水能力低、壓力不足。若缸蓋與散熱器進(jìn)液口處兩者溫差很大,則說明冷卻液循環(huán)不良,故障可能在節(jié)溫器,可拆下節(jié)溫器檢查,若節(jié)溫器正常,則說明冷卻液泵有故障。當(dāng)冷卻液流動(dòng)正常時(shí),進(jìn)行下步檢查。

   散熱器表面 查看散熱器散熱片是否傾倒過多,是否臟污,若是則進(jìn)行維護(hù)或更換;若散熱器表面正常,則進(jìn)行下步檢查。

   冷卻系統(tǒng)內(nèi)漏 拆下散熱器蓋,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),查看加液口處是否有高溫氣體涌出或有大量氣泡,若有則可能是氣缸墊燒壞或者氣缸體、氣缸蓋有裂紋漏氣。若冷卻系統(tǒng)無(wú)內(nèi)漏,對(duì)于長(zhǎng)期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī),則故障可能是水套內(nèi)、散熱器積垢太多,可采用化學(xué)溶劑法清洗水垢。