K4T51163QC-ZCE6

   轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是指汽車轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)向盤可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度即游動(dòng)量合適的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于緩和路面沖擊,避免駕駛?cè)诉^度緊張是有利的。但自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大,則直接導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向不靈敏,影響行車安全,同時(shí)由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)存在著較大的傳動(dòng)間隙而削弱了對(duì)轉(zhuǎn)向輪的約束,從而導(dǎo)致汽車直線行駛不穩(wěn)定。

   轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部各傳動(dòng)連接部件間隙的總反映。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中一處或多處的配合松曠,如轉(zhuǎn)向傳動(dòng)配合件磨損嚴(yán)重、連接松脫、裝配和調(diào)整間隙過大時(shí),則轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量會(huì)過大:轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢查步驟如下。

   轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量會(huì)隨著轉(zhuǎn)向器及其傳動(dòng)件的磨損而增大,因此應(yīng)定期對(duì)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量進(jìn)行檢查,如果轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不符合要求,則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,使其符合要求。 引起轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不當(dāng)?shù)脑?主要來自轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。對(duì)于不同的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),則有不同的調(diào)整方法。下面以轎車普遍采用的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例說明其調(diào)整方法。

   轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合狀態(tài)調(diào)整 通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺塞(圖2-35b),可使轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條處于最佳嚙合狀態(tài),使轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量合適:調(diào)整完畢后,在轉(zhuǎn)向全行程范圍內(nèi)檢查轉(zhuǎn)向時(shí)的松緊程度,應(yīng)做到既轉(zhuǎn)動(dòng)自如,無犯卡現(xiàn)象,又無松曠感。若轉(zhuǎn)向犯卡,自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過小,說明調(diào)整螺塞擰進(jìn)過多;若轉(zhuǎn)向松曠,自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大,說明調(diào)整螺塞擰進(jìn)過少或彈簧彈力過小,應(yīng)加以檢查并重新調(diào)節(jié):