KDZ9.1V-RTK

   橫向穩(wěn)定器在車上的裝配連接關(guān)系如圖2-53所示,彈簧鋼制成的橫向穩(wěn)定桿呈扁平的U形,橫向安裝在汽車前端或后端,穩(wěn)定桿中部的兩端自由地支承在兩個(gè)橡膠套筒內(nèi),套筒固定于車架上。橫向穩(wěn)定桿的兩側(cè)縱向部分的末端通過(guò)支桿與懸架下擺臂上的彈簧支座

相連。

   當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或兩側(cè)懸架垂直變形不等時(shí),橫向穩(wěn)定桿則利用其自身被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻止車身側(cè)傾的反力矩,來(lái)減小車身的側(cè)傾和擺動(dòng),保證汽車穩(wěn)定行駛二因此,橫向穩(wěn)定器的損壞,將會(huì)破壞汽車的行駛穩(wěn)定性,故應(yīng)嚴(yán)格檢查橫向穩(wěn)定桿及其連接桿�？删蛙嚈z查:察看橫向穩(wěn)定桿有無(wú)裂紋、彎曲變形及損壞,若有,應(yīng)予以更換;察看其是否有移動(dòng)或松動(dòng),若橫向穩(wěn)定桿連接處松動(dòng),則應(yīng)加以緊固;察看橫向穩(wěn)定桿彈性支座是否老化損壞或磨損嚴(yán)重,若是,則汽車高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大噪聲,應(yīng)更換彈性支座。

    車輪不平衡有何危害?怎樣處理?

   高速行駛的汽車,若車輪不平衡,則會(huì)引起車輪的跳動(dòng)和擺振,這不僅影響汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性,而且車輛還難以控制,也影響汽車行駛的安全性,同時(shí)還加劇輪胎及有關(guān)機(jī)件的磨損和沖擊,使汽車的有關(guān)機(jī)件容易受到損壞,縮短汽車的使用壽命。對(duì)于不平衡的車輪,必須對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。若其不平衡量小于該車型的規(guī)定值,則說(shuō)明該車輪相對(duì)平衡;若其不平衡量超標(biāo),則應(yīng)進(jìn)行平衡作業(yè),以消除車輪的不平衡。平衡方法是,:在車輪輪輞內(nèi)、外側(cè)兩平面適當(dāng)位置,加裝適當(dāng)質(zhì)量的平衡塊。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí),其平衡塊產(chǎn)生的離心力及力偶,正好來(lái)抵消車輪動(dòng)不平衡力及力偶的作用,使車輪處于平衡狀態(tài)。