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   什么是制動踏板自由行程?自由行程過大或過小有何危害?

   制動踏板自由行程是指制動踏板在自由狀態(tài)最高位置,踏下制動踏板感到有阻力為止時(shí),制動踏板所移動的距離。制動踏板白由行程是制動器間隙和制動力傳動機(jī)構(gòu)間隙的總體反映。因此,制動踏板自由行程過大,會推遲制動器開始起作用的時(shí)刻,會使制動遲緩而不靈,導(dǎo)致制動效能降低;白由行程過小,則不能徹底解除制動,造成制動拖滯,過多消耗汽車能量,經(jīng)濟(jì)性下降:因此,必須定期檢查與調(diào)整制動踏板自由行程,使其滿足要求:

    (1)制動踏板自曲行程的檢查 檢查前,將發(fā)動機(jī)熄火,踏下制動踏板數(shù)次,直到真空助力器中已無真空存在時(shí)為止。用直尺一端放置于制動踏板的前圍板上,另一端接觸制動踏板一側(cè),使制動踏板處于自由狀態(tài)下的最大高度,用手輕壓踏板,當(dāng)感到有阻力時(shí)停止,其 踏板移動的距離,即為制動踏板自由行程(圖2-83)。各種車型的制動踏板自由行程都有其規(guī)定值,不盡相同,如夏利轎車制動踏板自由行程為3~7mm,而廣州本田雅閣轎車制動踏板自由行程則為1~5mm。

   (2)制動踏板自由行程的調(diào)整 當(dāng)制動踏板自由行程不符合該車規(guī)定時(shí),則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,使其符合原車的要求。對于不同結(jié)構(gòu)的制動系統(tǒng),其制動踏板自由行程的調(diào)整方法也有所不同:對于轎車液壓真空助力制動系統(tǒng)來說,制動踏板自由行程是通過改變真空助力器推桿的長度來進(jìn)行調(diào)整的。調(diào)整時(shí),擰松固定螺母,轉(zhuǎn)動真空助力器推桿,調(diào)氅合適后將固定螺母擰緊即可。