A3V28S40FTP-G6

   是將一個(gè)金屬觸點(diǎn)埋在制動(dòng)摩擦片內(nèi)部。當(dāng)制動(dòng)摩擦片磨損至使用極限厚度時(shí),金屬觸點(diǎn)與制動(dòng)盤接觸而使警告燈與搭鐵接通,儀表板上的警告燈便會(huì)亮起,以示警告。

   在圖3-22所示的裝量中,則是將一段導(dǎo)線埋設(shè)在摩擦片內(nèi)部,該導(dǎo)線與電子控制裝置相連。當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,電子控制裝置便向摩擦片內(nèi)埋設(shè)的導(dǎo)線通電數(shù)秒進(jìn)行檢查,如果摩擦片已磨損到使用極限厚度,并且埋設(shè)的導(dǎo)線已被磨斷,電子控制裝置則使警告燈亮起,

    圖3-22 兩種結(jié)構(gòu)形式的制動(dòng)摩擦片磨損過(guò)量報(bào)警裝置

    故障診斷 制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量報(bào)警裝置的故障主要是電路斷路或警告燈損壞。檢查時(shí)可接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),采用逐段測(cè)量電壓的方法檢查斷路部位;或采用逐段測(cè)量電路電阻的方法檢查斷路部位,并判斷警告燈是否損壞。

   報(bào)警原理 空氣濾清器堵塞報(bào)警裝置由警告燈、與空氣濾清器濾芯內(nèi)外側(cè)相連通的氣壓式開(kāi)關(guān)傳感器等組成(圖3-z~s)。氣壓式傳感器是利用其上、下氣室產(chǎn)生的壓力差,推動(dòng)膜片移動(dòng),從而使與膜片相連的磁鐵跟隨移動(dòng)。磁鐵的磁力使舌簧開(kāi)關(guān)開(kāi)或閉,控制警告

燈電路接通或斷開(kāi)。若空氣濾清器濾芯未堵塞,則傳感器上、下氣室間壓差小,膜片及磁鐵的移動(dòng)量小,舌簧開(kāi)關(guān)處于常開(kāi)狀態(tài);若空氣濾清器濾芯被堵塞,則傳感器上、下氣室間壓差增大,膜片及磁鐵的移動(dòng)量增大,磁鐵磁力吸動(dòng)舌簧開(kāi)關(guān)而閉合,警告燈電路被接通,警告燈亮。