CSR8645B04-IBBC-R簡述液壓機械式恒裝的組成及各部分功用。

分析差動游星齒輪系的傳動原理(分液壓馬達不動、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)幾種情況討論)。

解釋恒裝的三種工作狀態(tài),什么叫制動點轉(zhuǎn)速?

分析液壓泵如何將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能,推導(dǎo)液壓泵打油量的表達式。

分析液壓馬達將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能的原理;如不考慮漏油,液壓馬達的轉(zhuǎn)速大小及方向由什么決定?

當(dāng)恒裝輸出軸過速時,恒裝工作在什么狀態(tài)?試分幾種情況分析恒裝的穩(wěn)速過程。

當(dāng)恒裝輸出軸欠速時,恒裝工作在什么狀態(tài)?分析恒裝的穩(wěn)速過程。

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈的作用是什么?試畫簡圖分析其作用原理。

如何整定恒裝的額定轉(zhuǎn)速?簡述其原理。

一般恒裝設(shè)置哪些故障保護項目?分別分析產(chǎn)生這些故障的原因。

恒裝在發(fā)生哪些故障時須與發(fā)動機脫開?如何脫開?如何復(fù)位?簡述輸人脫開裝置的原理。

液壓恒裝內(nèi)為什么設(shè)置欠速保護?欠速時對發(fā)電機有何影響?欠速保護為什么設(shè)置固定延時?

飛機交流發(fā)電機的勵磁系統(tǒng),在飛機交流電源系統(tǒng)中,普遍采用同步發(fā)電機。同步發(fā)電機的勵磁繞組需要用直流電勵磁,而勵磁方式將直接影響同步發(fā)電機的運行可靠性及主要特性(如電壓調(diào)整率等)。

同步發(fā)電機的勵磁方式很多,可以按不同的方式分類。例如按勵磁機的性質(zhì)分,可以分為直流勵磁機勵磁和交流勵磁機勵磁;按勵磁功率與發(fā)電機的關(guān)系,可以分為他勵式和自勵式;

按有無電刷,可以分為有刷勵磁和無刷勵磁。但不論哪一種勵磁方式,都應(yīng)滿足以下要求：

起勵可靠,且勵磁電流變化范圍能滿足穩(wěn)壓的要求;

發(fā)電機輸出端短路時,具有強勵磁能力,以保證保護設(shè)各可靠動作;

盡量補償電樞反應(yīng),以提高發(fā)電機外特性硬度,減輕調(diào)壓器負擔(dān)。

同步發(fā)電機的勵磁方式,為了更好地理解無刷交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu),這里先簡要介紹有刷交流發(fā)電機。早期的飛機交流發(fā)電機多采用有刷勵磁方式,其中自勵方式中的復(fù)勵和相復(fù)勵原理同樣適用于無刷勵磁系統(tǒng)。

有刷勵磁方式,他勵式,由與主發(fā)電機運行狀態(tài)無關(guān)的獨立電源提供勵磁電流的勵磁方式稱為他勵式。由飛機直流電網(wǎng)及直流勵磁機勵磁的發(fā)電機都屬于他勵式,如圖4-1(a)、(b)所示。

飛機交流發(fā)電機的有刷勵磁(a)直流電網(wǎng)勵磁 (b)直流勵磁機勵磁接直流電網(wǎng).

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