MMBZ5239B-7-F逆序保護器的動作點

發(fā)布時間:2019/11/21 22:56:10 訪問次數(shù):976

MMBZ5239B-7-F28V直流電壓解除后,T5才有可能截止。飛截止便解除了繼電器J的自鎖,使繼電器恢復到動作前的狀態(tài)。

由上述分析可知,當同步匯流條出現(xiàn)不對稱短路故障時,加在變壓器B初級線圈兩端的整流電壓的交流分量增大。該交流分量經(jīng)變壓器升壓及倍壓整流器整流后,再經(jīng)反延時,將信號電壓加于T1的基極。如該電壓大于加在T3基極上的基準電壓(當然還應(yīng)加上一個二極管和三個P-N結(jié)的壓降),則T2、T3和T4均導通,繼電器J動作,使BTB斷開。逆序保護器的動作點電壓除與加在T3基極的基準電壓有關(guān)外,還可通過電位計W來調(diào)定。

電壓不平衡保護及火警保護,產(chǎn)生電壓不平衡的原因及其危害.

在飛機交流電源系統(tǒng)中,在正常情況下,通過發(fā)電機制造工藝上的保證和電網(wǎng)正確地敷設(shè)及用電設(shè)各的合理配置,發(fā)電機的三相電動勢和三相負載基本上都是平衡的(即對稱的)。

事實上,在發(fā)電機運行過程中,很難保證三相中各相負載的大小及功率因數(shù)經(jīng)常保持相等,所以,它也將引起電壓的不平衡;在某些非正常運行情況下,如飛機由于單相熔斷器熔斷、振動或戰(zhàn)斗負傷而發(fā)生開相(即某相斷線)、接觸不良和不對稱短路(如相地短路)時,就會出現(xiàn)三相電壓的嚴重不平衡現(xiàn)象。

三相電壓嚴重不平衡的系統(tǒng)是無法正常運行的。它將引起以下不良后果:

三相電壓嚴重不平衡必然會使有的相電壓過高,有的相電壓過低,但這時采用敏感三相電壓平均值的過電壓、低電壓保護線路還不會動作。這樣,單相負載上的電壓長期偏離額定值,會對用電設(shè)各造成損害;

使三相異步電動機啟動力矩減小。因為這時除順向轉(zhuǎn)矩外,還會出現(xiàn)一個與逆序電壓平方成正比的逆向轉(zhuǎn)矩,使凈力矩減小;

使電機轉(zhuǎn)子的熱狀態(tài)加重。由于逆序磁場感應(yīng)出的電流使轉(zhuǎn)子發(fā)熱,容易使電機過熱甚至燒壞;

三相整流器輸出電壓中出現(xiàn)頻率較低的電壓脈動。例如橋式三相整流器在正常平衡電壓下,輸出電壓中最低脈動分量頻率為電源頻率的六倍,而在電壓不平衡時,輸出電壓中出現(xiàn)頻率與電源頻率相等的脈動分量。這樣,按六倍電源頻率設(shè)計的濾波器,就不能有效地濾除這種低頻脈動分量,將影響某些直流用電設(shè)各的正常工作。

根據(jù)以上分析可見,在飛機電源系統(tǒng)中,有必要對電壓不平衡進行保護。應(yīng)當指出,當電壓不平衡度不大時,上述的不良影響并不嚴重。通常認為,電壓不平衡度不應(yīng)大于4%。

所謂電壓不平衡度是指電壓的逆序分量U-與順序分量u+之比,即 u-/u+×100%。

電壓不平衡保護線路種類也比較多,目前采用的大多是敏感零序分量的保護電路。圖7-29所示的兩種線路就是利用敏感不平衡電壓的零序分量來進行保護的。

對于圖7-29(a)所示的敏感電路,雖然電源系統(tǒng)的三相電動勢EA、Eb、Ec是平衡的,但由于開相或不平衡短路等原因,使敏感點A、B、C端的電壓UA、Ub、Uc不平衡,由于電阻R1、R2和R3是相等的,即是平衡負載,且又有中線,故中性點O將相對于0點發(fā)生位移,如圖7-30所示。圖中00即為三相不平衡電壓的零序分量u0,可以證明:

u0=1/3(uA+Ub+Uc)

根據(jù)對稱分量法顯見,u0即為三相不平衡電壓的零序分量。