B37872K5473M60封嚴件用于防止滑油從發(fā)動機軸承腔漏出,控制冷卻空氣流和防止主氣流的燃氣進人渦輪盤空腔。在燃氣渦輪發(fā)動機上使用了多種封嚴方法,選擇何種方法取決于周圍的溫度和壓力、可磨損性、發(fā)熱量、重量、可用的空間、易于制造及易于安裝和拆卸(見圖6-5)。

附件冷卻。發(fā)動機的一些附件會產(chǎn)生大量的熱,其中發(fā)電機即是一例。這些附件常常要有它們自己的冷卻通路。此外,點火導(dǎo)線也需要空氣冷卻。點火導(dǎo)線可用增壓器(低壓壓氣機)的空氣冷卻,見點火系統(tǒng)。

壓氣機和渦輪上的氣體載荷在轉(zhuǎn)子軸承上導(dǎo)致相反的軸向力,也就是說壓氣機氣體載荷推轉(zhuǎn)子向前,渦輪氣體載荷推轉(zhuǎn)子向后。因此,發(fā)動機轉(zhuǎn)子內(nèi)部壓力分布被設(shè)計成平衡轉(zhuǎn)子軸承上的軸向載荷。

外部冷卻系統(tǒng)冷卻和通風整流罩和發(fā)動機機匣間的外部區(qū)域。典型的發(fā)動機,整流罩下面的區(qū)域分成兩個艙:風扇艙和核心艙。外部冷卻系統(tǒng)確保發(fā)動機機匣和在風扇和核心艙的所有部件足夠的冷卻。系統(tǒng)也防止可燃蒸汽在發(fā)動機艙聚集。兩個艙由隔框和防火密封隔開,每個艙分開的冷卻和通風。風扇艙由外部沖壓空氣冷卻和通風。核心艙通常由風扇空氣冷卻和通風。發(fā)動機停車后由對流冷卻(見圖6-6)。

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