WZ-188N典型的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng),典型潤(rùn)滑系統(tǒng).

滑油系統(tǒng)提供增壓的滑油潤(rùn)滑、冷卻和清潔發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承、齒輪箱齒輪系和附件傳動(dòng)。此外,系統(tǒng)潤(rùn)滑螺旋槳軸承、減速器和用于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩計(jì)。熱滑油也同燃油熱交換,防止燃油結(jié)冰。潤(rùn)滑方法一般稱為校準(zhǔn)系統(tǒng),因?yàn)槊總�(gè)軸承由在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速下提供合適滑油流量的校準(zhǔn)孔專門控制。在主軸承腔和齒輪箱內(nèi)的滑油噴嘴引導(dǎo)滑油到各個(gè)軸承、碳封嚴(yán)和附件傳動(dòng)花鍵。下面例子代表典型的現(xiàn)代商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)(見圖6-40、6-41、 6-42)。

滑油系統(tǒng)工作指示包括監(jiān)視滑油工作的參數(shù),如滑油壓力、滑油溫度、滑油量以及警告指示,如滑油濾旁通、低滑油壓力警告,這些均在駕駛艙顯示。滑油壓力、溫度傳感器裝在滑油系統(tǒng)中,滑油量傳感器裝在滑油箱。

有兩種類型滑油量傳感器在使用,一種是電容型,一種是舌簧電門型。電容型傳感器有兩個(gè)同心管作為兩個(gè)極板,浸在油箱滑油中,利用滑油和空氣的介電常數(shù)不同,指示滑油量,傳感器的電接頭傳送信號(hào)到指示部件。舍簧型傳感器有金屬管同在里面的浮子和多重電門,滑油進(jìn)入金屬管,隨滑油箱油面變化浮子上下運(yùn)動(dòng)。浮子組件有永久磁鐵,作動(dòng)內(nèi)部電門組件,浮子磁鐵總是使接近它的電門閉合,引起電路電阻改變,從傳感器給出相應(yīng)的輸出電壓。

滑油壓力傳感器連接到滑油供油管和油箱通氣管,傳感器感受的壓力是供油路上滑油壓力和油箱通氣壓力之間的壓力差(見圖6-41)�；蛪毫鞲衅鞯膬蓚�(gè)主要類型是波登管型和應(yīng)力表型。壓力電門也連接到滑油供油管和油箱通氣管,給出滑油壓力低警告。

滑油溫度傳感器在滑油系統(tǒng)中的安裝位置取決于發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它可裝在回油系統(tǒng),感受滑油冷卻器上游的熱滑油溫度;它也有裝在供油系統(tǒng),感受冷卻后的滑油溫度�；蜏囟葌�感器有兩個(gè)主要類型,熱電偶和熱電阻。溫度信息送到駕駛艙顯示。

滑油監(jiān)控和維護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)工作中,滑油攜帶軸承、齒輪等機(jī)件磨損的粒子到滑油濾,我們可以監(jiān)視這些粒子的數(shù)量、尺寸和材料9判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損�；凸庾V分析(SOAP)可用于發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。SOAP能夠發(fā)現(xiàn)沒有被滑油濾捕獲的小粒子,尺寸范圍從0.001^'0.02mm。監(jiān)視這些粒子的濃度對(duì)識(shí)別早期階段的磨損是重要的�；陀蜆釉谝�(guī)定的間隔從滑油箱取出,送到實(shí)驗(yàn)室分析。此外,還可通過滑油油樣分析滑油的理化性能。

回油濾捕獲尺寸在0.015mm以上較大的粒子,但油濾過濾元件不是經(jīng)常更換,從磁屑探測(cè)器獲得滑油狀態(tài)信息比較容易和費(fèi)時(shí)較少。如前所述,磁屑探測(cè)器的磁鐵吸附金屬粒子,在一定的間隔時(shí)間內(nèi)人工拆下檢查或者電子監(jiān)視,必要時(shí)拆下。電子監(jiān)視的磁屑探測(cè)器在它的頂部有兩個(gè)磁鐵,電子控制組件監(jiān)視兩個(gè)磁鐵之間的電阻,當(dāng)電阻低于極限值時(shí),電子控制組件送出維護(hù)信息,見圖6-43。

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