VSP2221R時(shí)間繼電器自動(dòng)控制線路的常開(kāi)觸頭閉合,切除第一級(jí)電阻R1,同時(shí)使時(shí)間繼電器Kt2、Kt3相繼得電,各經(jīng)一段延時(shí)時(shí)間后將R2、R3電阻逐級(jí)切除,電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

電流繼電器自動(dòng)控制線路 如圖3-65所示是電流繼電器自動(dòng)控制線路。

KA1、KA2、KA3是電流繼電器,線圈串接在轉(zhuǎn)子電路中,其觸頭的動(dòng)作取決于通過(guò)線圈的電流。這三個(gè)電流繼電器的吸合電流是一樣的,但釋放電流不一樣,其中KA1的釋放電流最大,KA2次之,KA3最小。剛啟動(dòng)時(shí)電流很大,三個(gè)電流繼電器都吸合,它們接在控制電路中的常閉觸頭都是斷開(kāi)的,這時(shí)接觸器KM1、KM2、KM3的線圈都未帶電,轉(zhuǎn)子電路中的常開(kāi)觸頭都處于分?jǐn)酄顟B(tài),使電動(dòng)機(jī)在全部電阻都接入的情況下啟動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升后,轉(zhuǎn)子電流逐漸減小,電流繼電器KA1、KA2、KA3順次動(dòng)作,使其常閉觸頭依次閉合,逐級(jí)切除轉(zhuǎn)子回路中的電阻R1、R2、R3,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速逐漸上升直到正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

常用機(jī)床控制電路,C620-1型車(chē)床控制線路

如圖3―66所示是C620-1型車(chē)床的外形圖,其主要由床身、主軸變速箱、進(jìn)給箱、溜板與刀架等幾部分組成。

溜板與刀架絲杠,進(jìn)給箱溜板箱.

圖3 66 C620-1型車(chē)床,為了加工各種旋轉(zhuǎn)表面,車(chē)床必須有切削運(yùn)動(dòng)與輔助運(yùn)動(dòng)。切削運(yùn)動(dòng)包括主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng),而切削以外的其他必需的運(yùn)動(dòng)為輔助運(yùn)動(dòng)。

C620-1型普通車(chē)床的主運(yùn)動(dòng)為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),由主軸通過(guò)卡盤(pán)及頂尖去帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn),它承受車(chē)削加工時(shí)的主要切削功率。

進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是刀架的縱向或橫向直線運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)方式有手動(dòng)與機(jī)動(dòng)兩種。加工螺紋時(shí)工件的旋轉(zhuǎn)速度與刀具的進(jìn)給速度有嚴(yán)格的比例關(guān)系,所以車(chē)床主軸箱輸出軸經(jīng)掛輪箱傳給進(jìn)給箱,再經(jīng)光杠傳入溜板,以獲得縱、橫兩個(gè)方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

輔助運(yùn)動(dòng)是尾架的縱向移動(dòng)、工件的夾緊與放松。

如圖3―67所示為C620-1型普通車(chē)床電氣控制電路圖。圖中M1為主軸電動(dòng)機(jī),

拖動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),并通過(guò)進(jìn)給機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車(chē)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。M2為冷卻泵電動(dòng)機(jī),拖動(dòng)冷卻泵供出冷卻液。現(xiàn)將該電路分主電路、控制電路及照明電路三部分進(jìn)行分析。

M1、M2容量都小于10 kW,采用全壓直接啟動(dòng),皆為單方向旋轉(zhuǎn)。M1由接觸器KM實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、停止控制,主軸的正反轉(zhuǎn)則由摩擦離合器改變傳動(dòng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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