TA2104BN如果使用可燃性的清潔劑,在清潔飛機前,要使飛機上與電瓶電源相連的所有電路斷開。清潔劑也要安置在遠離明火的安全地方;

在清潔飛機之前,要將飛機上的一些部件或部位,如空速管、靜壓孔、機輪、剎車組件和透明塑料件等遮蓋起來,防止水的侵人或清潔劑的侵蝕,清潔工作完成后,一定要將遮蓋物全部取下來。同時,排泄孔、瓣狀活門等要保持打開的狀態(tài),使沖洗的水和清潔劑可以暢通地排出,防止水或清潔劑存留在機體內;

必須防止高強度鋼、某些高強度鋁合金和不銹鋼構件和酸性油漆清除劑、油漆溶劑等酸性溶劑以及一些堿性的溶劑接觸,否則會在金屬表面發(fā)生陰極反應,產(chǎn)生的氫氣擴散到金屬中,導致構件發(fā)生氫脆破壞;

要用清潔的布浸著清潔溶劑擦拭的方法來清潔鋼索,防止過多的清潔溶劑將鋼索的潤滑劑清除掉。用高壓水為發(fā)動機清除油漬時要注意保護電氣元件,比如,磁電機、導線束等,防止水噴濺到這些部件上。在清洗輪艙后,應該給所有使用潤滑劑的裝配件,比如,軸承、鉸鏈、襟翼滑軌等重新施加潤滑劑進行潤滑;

清潔非金屬材料的結構件時,需要用不同的清潔劑和清潔方法。對于透明塑料件應該用清水沖洗,用軟布浸沾肥皂水擦拭掉污漬,再用軟布擦干。對于機輪輪胎等橡膠制品只能用肥皂水清洗。因為所有礦物基油類,如滑油、液壓油等都對橡膠制品有侵蝕作用,而大多數(shù)的清潔劑又都是礦物油基的,所以只能用肥皂水清潔像機輪輪胎這樣的橡膠制品。飛機上還有一些特殊的部件,比如,橡膠除冰帶表面有一層導電敷層、雷達罩表面有一層透射雷達波的涂層等,清潔這些部位時的動作要輕柔,防止造成損傷。

飛機表面防護,鋁合金的表面保護,表面包覆純鋁,用滾壓方法在鋁合金表面包覆一層純鋁,形成包覆鋁板。純鋁和氧進行反應生成致密的三氧化二鋁薄膜,將鋁合金與腐蝕介質隔開,阻止腐蝕的發(fā)生。純鋁的電位比鋁合金低,一旦薄膜被損傷,發(fā)生電化學腐蝕,被腐蝕的是純鋁薄膜,里面的鋁合金受到保護。純鋁生成的氧化鋁薄膜光滑,有銀白色光澤,但不能為油漆涂層提供粘著基礎,所以,不能在氧化膜上直接涂油漆。

表面氧化膜,通過陽極化處理在鋁合金表面生成氧化膜。這種氧化膜比較堅硬,防水并且氣密,是很好的防腐保護膜。氧化膜的顏色一般為淺灰或深灰色,也可以進行著色陽極化,得到不同的顏色,作為零部件的識別標識。陽極化生成的氧化膜是絕緣的,如果進行電路連接,一定先要將連接的部位表面的氧化膜打磨掉。

涂阿洛丁(Alodine),在外場可以用涂阿洛丁的方法修理被損壞的表面氧化膜。涂阿洛丁之前,要對表面進行徹底的清潔,并用水膜破裂試驗進行檢查。在表面涂上阿洛丁之后,要讓它在表面停留2~5 min,然后再用清水沖洗。在阿洛丁固化期間一定要保持阿洛丁薄膜的濕潤,才能得到均勻的帶有光澤的具有保護作用的合格氧化膜。否則,干燥后薄膜會出現(xiàn)裂紋或粉末。出現(xiàn)這種現(xiàn)象說明涂阿洛丁操作失敗,必須去掉重來。涂阿洛丁使用的擦拭材料一定要徹底沖洗,并妥善處理,否則會帶來發(fā)生火災的危險。

機翼站位是以機身中心線為基準進行編號。機身中心線是站位編號為零的縱剖線(B.L)。機翼站位編號是以機身中心線為基準向左右測量的英寸數(shù)(見圖1.1-40)。