AD621BR-REEL在發(fā)動機前部裝有前安裝梁。前安裝梁的外側(cè)端通過連桿與發(fā)動機機匣連接。連桿的一端用帶球面襯筒螺栓與前安裝梁的外側(cè)端連接;連桿的另一端用錐形螺栓與發(fā)動機壓氣機中介機匣上部的連接凸耳連接固定。前安裝梁內(nèi)側(cè)端固定著軸頭外殼,通過它與壓氣機中介機匣內(nèi)側(cè)上的一個十字軸頭連接。推力桿的一端與軸頭外殼連接固定;推力桿的另一端與后梁接頭相連。

在發(fā)動機后部裝有后安裝梁,后安裝梁通過一根懸掛連桿與發(fā)動機連接。懸掛連桿的一端用防振螺栓安裝接頭與后安裝梁連接;懸掛連桿的另一端的兩個接頭分別與低壓渦輪機匣上的兩個凸耳用帶有球面襯筒的螺栓連接。前、后安裝梁通過連桿接頭與機身加強隔框的前、后梁接頭相連。

液壓傳動原理,液壓傳動是一種以液體為工作介質(zhì)，利用液體靜壓能完成傳動功能的一種傳動方式,也稱容積式傳動。液壓傳動建立在帕斯卡原理基礎(chǔ)之上,帕斯卡原理指出,在裝滿液體的密閉容器內(nèi),對液體的任一部分施加壓力時,液體能把這一壓力大小不變地向四面八方傳遞。

圖2.1-1所示為液壓傳動原理圖。它由兩個液壓缸(又稱作動筒)1和2組成,中間由管道相連,內(nèi)部充滿了液體。當(dāng)液壓缸1的活塞向左移動時,液壓缸1左腔的液體被擠人液壓缸2的右腔,這兩個腔內(nèi)的壓力升高,液壓缸2活塞被迫向左移動。若連續(xù)推動活塞1則液體連續(xù)地流經(jīng)管道并推動活塞2連續(xù)運動,液壓缸1推動液體流動并使液體具有壓力,它就是一個手動液壓泵;液壓缸2用來推動負(fù)載,它就是一個液壓執(zhí)行元件。這就是一個最簡單的液壓傳動系統(tǒng)。

從上述模型可得出以下結(jié)論:

液壓傳動以液體作為傳遞能量的介質(zhì),而且必須在封閉的容器內(nèi)進(jìn)行;

為克服負(fù)載必須給油液施加足夠大的壓力,負(fù)載愈大所需壓力亦愈大。這是液壓傳動中的一個基本原理―壓力取決于負(fù)載(包括外負(fù)載和油液的流動壓力損失);

要完成一定的傳動動作,僅利用油液傳力是不夠的,還必須使油液不斷地向執(zhí)行機構(gòu)運動方向流動,單位時間內(nèi)流人作動筒的油液體積稱為流量,流量愈大活塞的運動速度愈大。這又是液壓傳動中的一個重要規(guī)律―輸出速度取決于流量;

液壓傳動的主要參數(shù)是壓力P和流量q;

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/