MLG1005S2N2ST000關(guān)斷當(dāng)下游傳動(dòng)部分出現(xiàn)泄漏時(shí),傳動(dòng)活塞會(huì)一直向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到右端時(shí),將液壓保險(xiǎn)的出口關(guān)閉(見圖2.4-21),油液不再流動(dòng)。由于彈簧剛度較小,在活塞向前運(yùn)動(dòng)過程中彈簧力的變化可忽略。在此過程中,推動(dòng)活塞向前的流量與通過液壓保險(xiǎn)的流量成一定比墜工該比例值恒定不變)。當(dāng)活塞將液壓出口積(倍數(shù)值為推動(dòng)活塞向的流量與通過液壓保險(xiǎn)的流量的比值)。

當(dāng)油液停止流動(dòng)時(shí),只要液壓保險(xiǎn)上、下游壓差較高(可克服彈簧壓縮力),活塞將保持在關(guān)斷位。

復(fù)位當(dāng)上游壓力降低時(shí),液壓保險(xiǎn)上、下游壓差隨之降低,當(dāng)壓差低到不足以克服彈簧力時(shí),液壓保險(xiǎn)活塞將在彈簧力作用下復(fù)位,如圖2.4-22所示。需要注意的是,為使液壓保液量為活液險(xiǎn)完全復(fù)位,上、下游的低壓差應(yīng)保持一定的時(shí)間。

流量放大器用于工作系統(tǒng)要求的流量比供壓系統(tǒng)輸出流量大的情況,如某些飛機(jī)的剎車系統(tǒng)。圖2.4-23所示為流量放大器結(jié)構(gòu)原理圖,它是裝在殼體內(nèi)的一個(gè)階梯活塞。  

當(dāng)實(shí)施剎車時(shí),剎車油液經(jīng)小端活塞接頭進(jìn)入上腔,推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng);大端活塞將下腔中油液供向剎車系統(tǒng)。由于大活塞面積較大,所以輸出流量大于輸人流量,放大倍數(shù)為大活塞面積與小活塞面積的比值。

當(dāng)解除剎車時(shí),上室壓力消失,活塞在流量放大器自身彈簧和剎車作動(dòng)筒恢復(fù)彈簧的作用下,迅速向上移動(dòng),上室內(nèi)的油液經(jīng)剎車控制活門流回油箱,在剎車作動(dòng)筒內(nèi)的油液則流回流量放大器的下室�；钊目焖傧蛏弦苿�(dòng),在通向剎車裝置的管路中產(chǎn)生一個(gè)吸力,使油液快速流回,起到迅速解除剎車的目的。

根據(jù)流量放大器的工作特點(diǎn),在流量放大的同時(shí),剎車壓力相應(yīng)減小了,這可使剎車操縱更加平順,液壓執(zhí)行元件.

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