SMP212SRI油量指示系統(tǒng)可為駕駛員和機務維護人員提供每個油箱的燃油量指示,也可為飛機其他系統(tǒng)提供油箱內(nèi)燃油量信息。燃油傳感器是燃油指示系統(tǒng)的關(guān)鍵元件,根據(jù)傳感器不同,油量指示系統(tǒng)可分為機械式(浮子式)指示系統(tǒng)、電子式指示系統(tǒng)和油尺。

機械(浮子)式燃油量指示系統(tǒng)由油箱中的浮子式傳感器和駕駛艙內(nèi)的油量指示器(油量表)組成。當燃油液面改變時,傳感器的浮子隨油面移動,感受油面高度的變化,從而把油量變化轉(zhuǎn)換成位移信號,再將位移信號轉(zhuǎn)換成電信號通過導線送到油量表,油量表便顯示出油箱內(nèi)燃油量,曲于浮子感受油面的變化,因此顯示的油量為容積油量。

機械(浮子)式油量指示系統(tǒng)會因浮子連桿的摩擦、卡滯、運動部件間的間隙和溫度波動等原因造成指示不準確,精度較低.

電子式(或稱電谷式)指示系統(tǒng)利用電容式傳感器把油面高度的變化轉(zhuǎn)換成電容量的變化。其主要組成部件是:電容式探頭、橋式電路、放大器和指示器。

油量傳感器實際上是一不由同心圓筒形極板組成.面面在形電容器(見圖3.5-1),該電容器的電介質(zhì)是燃油和燃油之上的空氣。電容值的大小取決于油箱中現(xiàn)存燃油與空氣的比例,即電容值與油面高度之間具有單值函數(shù)的關(guān)系。當油箱內(nèi)燃油增加時,油面增高,電容值增大;燃油減少時,油面降低,電容值相應減小。

傳感器的電容與再平衡電橋中的標準電容器比較,其不平衡信號由電壓放大器放大后傳送到指示器。

電容器式傳感器兩極板間的介質(zhì)不同會導致電容器的電容改變。油面高低和油液密度大小均會導致極板間電介質(zhì)的變化,即電容式傳感器既可以感受燃油容積,又可以測量燃油的密度。因此,電子式油量指示系統(tǒng)直接測量油箱內(nèi)燃油的重量容量,常采用“磅(1b)”或千克(kg)”作為計量單位.

電子式油量指示系統(tǒng)的精度比較高,這是因為:

電子式油量指示系統(tǒng)的傳感器沒有活動部件,消除了機械摩擦等影響;一般采用多個傳感器進行多點探測,消除了飛機姿態(tài)變化對燃油信號的影響,可

得到油箱內(nèi)油面的精確信號。另外,系統(tǒng)中可加裝溫度補償器,彌補溫度波動對油量指示的影響。

但是,電子式油量指示系統(tǒng)會因為燃油內(nèi)水分的影響導致指示精度下降,甚至造成系統(tǒng)完全故障。

當水進入油量傳感器時,由于水的介電常數(shù)不同于燃油介電常數(shù),導致燃油信號出現(xiàn)較大誤差。當細菌孳生的污染物集聚在油量傳感器或溫度傳感器人口時,會導致燃油不能順利流入和流出傳感器或補償器,造成燃油指示系統(tǒng)失效。為消除此類故障,可以從油箱加油管引一油管到油量傳感器和溫度補溫度補償器償器處(見圖3.5-2),每次加油時,加人的清潔燃油可對傳感器和補償器進行清洗。