OP14EH油尺為地面維護人員確定飛機每一個油箱內(nèi)的燃油量提供了可能,油尺構造簡單,使用方便,主要有三種類型:磁性浮子油尺、漏油尺和光線式油尺。其中前兩種在飛機上得到了廣泛應用。

磁性浮子式油尺,磁性浮子的構造如圖3.5-3(a)所示。浮子內(nèi)和油尺的端頭都帶有磁鐵。浮子可隨油平面高度變化而上下運動,從而探測油面的高度。油尺可從油箱下部拉 加油管傳感器/補償出。測量時用工具將油尺解鎖,并將其從油箱內(nèi)拉出。

器清洗原理當油尺的端頭靠近浮子時,可明顯感覺到有磁吸力的作用,此時觀察油尺的伸出刻度即可得知油量。

滴油管式油尺.滴油管式油尺構造如圖3.5-3(b)所示。當空心滴油管頂端落到燃油平面時,燃油就會進入滴油管頂部開口,即可從量棒上讀出油箱內(nèi)油量。滴油管式油尺又稱為漏油尺。

光線式油尺是一根長的玻璃棒,外面用一個帶刻度的管子保護,管頂帶一個反射鏡。當頂端浸人油液時,在玻璃棒的下端可見到一個亮點。當反射光減小到最小可見點,讀出棒上表示油量的刻度值。

在駕駛艙燃油控制面板設有燃油增壓泵的低壓指示燈,其作用是當燃油增壓泵輸出壓力低于特定值時,向機組發(fā)出警告,工作原理如圖燃油壓力指示系統(tǒng).當打開增壓泵控制電門時,接通了油泵低壓指示燈電路和增壓泵繼電器電路。此時低壓指示燈點亮。增壓泵繼電器通電后,將三相交流電輸送到增壓泵電動機,增壓泵開始工作。增壓泵出口管路的低壓電門感受油泵出口壓力。當燃油壓力高于調(diào)定值時,低壓電門將低壓指示燈電路斷開。若油泵出現(xiàn)故障或油箱內(nèi)油液快用光時,油泵輸出壓力降低,低壓電門會在壓力低于調(diào)定值時接通電路,點亮增壓泵低壓指示燈。此時駕駛員應將增壓泵控制電門關閉,低壓指示燈自動熄滅。

溫度指示制面板傳感器,用以監(jiān)視燃油的溫度。轉(zhuǎn)換壓力電源增壓泵低壓指示燈.

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