WP90578L2現(xiàn)代飛行數(shù)據(jù)記錄器有兩種類型,一種是磁帶式飛行數(shù)據(jù)記錄器,另一種稱為固態(tài)飛行數(shù)據(jù)記錄器,其外形如圖5.5-1所示。目前飛機(jī)多選用后者。

磁帶式FDR的磁帶傳動機(jī)構(gòu)裝在一個防墜毀耐熱的盒子中,盒子由兩半裝有絕熱層和玻璃鋼襯里的淬火鋼裝甲殼組成,兩半結(jié)合部有密封墊和護(hù)圈。

數(shù)字式FDR采用固態(tài)存儲器,例如CMOs EPROM,它取消了磁帶傳動機(jī)構(gòu),內(nèi)部沒有活動部分。

飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),基本功能,無論是磁帶式的記錄器還是固態(tài)記錄器,都能記錄飛機(jī)最近25h的數(shù)據(jù),并且,先前記錄的數(shù)據(jù)總是由新數(shù)據(jù)刷新。FDR安裝與飛機(jī)的尾部,通常,在飛機(jī)墜落時,這一區(qū)域不會受到嚴(yán)重的損壞。所有FDR的外殼都噴成國際標(biāo)準(zhǔn)警告色―桔紅色,這樣,一旦發(fā)生墜機(jī)事件,搜尋人員可以很方便地找到它。為了使記錄器上的信息在較為惡劣的環(huán)境下不丟失,記錄器必須具有抗振動、耐火燒(溫度在1,000℃以上)、耐海水和各種液體浸泡的能力。

所有FDR都有水下定位標(biāo),當(dāng)飛機(jī)墜落在大海中時,用于水下定位,其外形和結(jié)構(gòu)圖,如圖5.5-2所示。