KMPC8347EVVAJDB基于安全性的考慮,姿態(tài)基準系統(tǒng)還有一個姿態(tài)比較功能。利用直接來自指示信號源的信號,比較兩個指示器指示出的姿態(tài)信息。如果兩個俯仰或橫滾指示器之差大于5°,則通過儀表警告系統(tǒng)觸發(fā)警告。在安裝有主飛行顯示器(PFD)的飛機上,在兩臺PFD的頂端顯示:“CHECK ATITuDE”。在上述情況下,為了在兩個不同的姿態(tài)指示中找出正確的一個,則需要接通3號垂直陀螺或備用地平儀進行確認。

航向儀表,航向定義(見圖5.7-4),航向是飛機導(dǎo)航所需要的基本參數(shù)之一,它顯示在直讀式磁羅盤和遠讀式磁羅盤上。航向:飛機縱軸方向(即航標線)與北極方向之間夾角。

真航向:以地理北極為基準(TN),順時針旋轉(zhuǎn)到飛機縱軸所圍成的角度。真航向磁航向垂直陀螺1,垂直陀螺2,真航向與磁航向ATT垂直陀螺3.

磁航向:以磁北為基準(MN),順時針旋轉(zhuǎn)到飛機縱軸所圍成的角度。

實際上,磁極的位置是隨時問漂移的,但所有導(dǎo)航設(shè)備和跑道方向以及航圖上的信息都是以磁航向為基準的。所以,磁北基準必須每隔幾年更新一次。

直讀式磁羅盤,直讀式磁羅盤,除了燈以外,沒有電器部分。它用于讀出磁航向。

在商用飛機上,它作為各用磁羅盤。因為航向指示是基本T型格式中的一部分,因此,在所有電源失效時,也應(yīng)該在其上讀出磁航向。

各用磁羅盤通常位于駕駛艙內(nèi),前風(fēng)擋玻璃上部的中央位置。這樣,正、副駕駛員都可以看到它,而且,這一位置遠離其他電氣設(shè)各產(chǎn)生的磁場,磁羅盤所受影響較小。

各用磁羅盤如圖5.7-5所示。它有一個玻璃外罩,其窗口的中央位置有一條垂線,稱為航標線。它在旋轉(zhuǎn)的羅盤刻度上指示出航向。

表內(nèi)的永久磁鐵轉(zhuǎn)動磁羅盤的刻度對準磁場方自讀式磁羅盤向。利用儀表中充滿的液體對磁羅盤刻度的運動產(chǎn)生阻尼作用。

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