SI3510空氣分配系統(tǒng),在各種飛行條件下,為保證座艙內(nèi)合適的空氣參數(shù)條件,需要對(duì)座艙進(jìn)行加熱、冷卻和通風(fēng)換氣,這是通過(guò)各種管路系統(tǒng)向座艙內(nèi)不斷地供入經(jīng)過(guò)制冷或加溫系統(tǒng)以及溫度控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)好的空氣,并由座艙供氣口供人,對(duì)座艙進(jìn)行冷卻或加溫后,從座艙內(nèi)不斷地排走用過(guò)的或帶有氣味的空氣來(lái)完成的。在此過(guò)程中,供氣流和排氣流及其相互作用,就形成了座艙內(nèi)空氣的循環(huán)和流動(dòng),關(guān)形成座艙空氣分配的日的/就是座艙內(nèi)的速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)調(diào)空地輸人和分布于座艙內(nèi),使座艙內(nèi)一個(gè)合適、濕度和空氣流動(dòng)的綜合條件,以保證座艙座艙空氣分配的好壞影響座艙內(nèi)的空氣流動(dòng),并直接影響到駕駛員和乘客的熱力舒適狀態(tài)。

分配系統(tǒng)組成,客機(jī)的空調(diào)空氣由座艙空氣分配系統(tǒng)供入,以保持客艙內(nèi)的均勻溫度場(chǎng)和速度場(chǎng),對(duì)客艙空氣分配系統(tǒng)的主要要求是噪音小,客艙內(nèi)沒(méi)有穿堂風(fēng)的感覺(jué)�？团搩�(nèi)氣流組織(空氣分配)的任務(wù)是要解決客艙內(nèi)溫度的均勻性、通風(fēng)空氣的合適氣流分布和客艙內(nèi)空氣的合適循環(huán)運(yùn)動(dòng),并使客艙內(nèi)各部位都保持有新鮮空氣的感覺(jué)。

圖6.4-1所示為典型的飛機(jī)座艙空氣分配系統(tǒng)�？团摰目諝夥峙湎到y(tǒng)由主分配總管,側(cè)壁立管和艙頂分配管道、艙頂出氣口、側(cè)壁擴(kuò)醫(yī)出氣口以及排氣口構(gòu)成。

客艙分配系統(tǒng)的空氣來(lái)自空調(diào)系統(tǒng)冷熱空氣的混合總管,而后通過(guò)客艙空氣分配管由供氣口供人客艙內(nèi)。為了使整個(gè)客艙沿長(zhǎng)度方向溫度均勻,空氣分配系統(tǒng)沿客艙長(zhǎng)度方向均勻地設(shè)置供氣噴口或采用合適的空氣分配管,以使供入空氣均勻地分布于客艙內(nèi)。

客艙通風(fēng)系統(tǒng)的口當(dāng)天花板上有供氣導(dǎo)管時(shí),采用天花板供氣口,此處供氣口由于離乘客較遠(yuǎn),因此乘客會(huì)有缺乏新鮮空氣的感覺(jué),這對(duì)于坐在內(nèi)側(cè)(靠近壁面)的乘客更嚴(yán)重。側(cè)壁供氣曰位于窗戶上面的側(cè)壁上,供人的空氣到坐著的乘客距離較短,可使坐著的乘客有良好的通風(fēng)條件和適宜的空氣運(yùn)動(dòng)。客艙的排氣口一般在地板附近。廚房和廁所的排氣口設(shè)置在天花板上(見(jiàn)圖6,4-2).

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/