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RN2303 捆扎結(jié)去除工具的替代方法

發(fā)布時(shí)間:2020/1/5 23:59:29 訪問次數(shù):2141

RN2303使用塑料扎帶捆扎導(dǎo)線束,塑料扎帶只能在飛機(jī)的增壓區(qū)域且溫度等級為A和B的區(qū)域內(nèi)使用.在飛機(jī)的燃油箱區(qū)域,非增壓區(qū)域,高振動區(qū)域、溫度等級為c和d的區(qū)域、使塑料扎帶容易磨損的區(qū)域和機(jī)械傳動區(qū)域禁止使用塑料扎帶捆扎導(dǎo)線束.

使用塑料扎帶捆扎導(dǎo)線束時(shí),必須使用扎帶槍拉緊,也可以使用尖嘴鉗替代。

捆扎結(jié)去除工具的介紹內(nèi)使用,在飛機(jī)的燃油箱區(qū)壓區(qū)域、高振動區(qū)域、

根據(jù)塑料扎帶的件號選擇扎帶槍。塑料扎帶拉緊后最多留出0.01in,在扎帶結(jié)末端不能過于鋒利,否則可能會對維護(hù)人員造成傷害。扎帶槍的使用方法同空客系列飛機(jī),詳細(xì)內(nèi)容參見6.6.1節(jié)。

塑料扎帶結(jié)去除時(shí)必須使用扎帶結(jié)拆除工具,按照塑料扎帶的件號選擇扎帶結(jié)拆除工具,如圖6-116和圖6-117所示。如果沒有可以使用剪鉗來替代,將剪鉗的鉗口塞進(jìn)塑料扎帶結(jié)的左側(cè),如圖6-118所示;合攏剪鉗手柄,再將剪鉗逆時(shí)針翻轉(zhuǎn),完成塑料扎帶結(jié)拆除工作。

                     

扎計(jì)結(jié)末端后部中心停止,拆除刀刃導(dǎo)線束,捆扎結(jié)去除工具的使用.

使用塑料扎帶捆扎帶有同軸電纜的導(dǎo)線束時(shí),塑料扎帶結(jié)的外側(cè)不能頂著同軸電纜,但塑料扎帶結(jié)的內(nèi)側(cè)可以貼著同軸電纜,如圖6-119所示;如果需要將同軸電纜或包含有同軸電纜的導(dǎo)線束加到另一束已捆扎完成的導(dǎo)線束上時(shí),可以不必拆除原有的塑料扎帶結(jié)。

           

同軸電纜什結(jié)自勺側(cè)面,導(dǎo)線束允不允許,捆扎結(jié)去除工具的替代方法,使用塑料扎帶捆扎在導(dǎo)線束中有一根同軸電纜的結(jié)構(gòu).

導(dǎo)線束的分線方法,導(dǎo)線束在分線時(shí)需要按照以下規(guī)定進(jìn)行。如果是一根導(dǎo)線或電纜分線,轉(zhuǎn)彎半徑是導(dǎo)線或電纜直徑的10倍;如果是一根同軸電纜分線,轉(zhuǎn)彎半徑要大于1.5in或6倍于同軸電纜直徑;如果是導(dǎo)線束分線,最小轉(zhuǎn)彎半徑要大于或等于導(dǎo)線束直徑;如果分支導(dǎo)線束里有屏蔽電纜,轉(zhuǎn)彎半徑要大于1.5in或6倍于分支導(dǎo)線束直徑;如果分支導(dǎo)線束里包含兩束或多束導(dǎo)線束,轉(zhuǎn)彎半徑要大于1,5in或6倍于分支導(dǎo)線束直徑。

IPC方式查詢分類,選擇IPC下拉菜單中的Part by PN/Numerical Index方式,輸入“12NE4717-02”,會彈出一個(gè)選擇對話框,顯示該部件件號“12NE4717-02”為代用件號,其基本件號為“MS17826-3”,單擊該條目后,會彈出“MS17826-3”的裝配圖和詳細(xì)零件清單

                   

注:在IPC手冊的詳細(xì)零件清單中只顯示基本件號,不顯示代用件號。

TSM手冊查詢,在AirN@v首頁,打開TSM手冊。使用TSM手冊查詢,可以利用TSM目錄直接查閱,也可以用Start Trouble Shooting方式進(jìn)行查詢。進(jìn)人Start Trouble shooting有三種方式:

在AirN@v首頁直接進(jìn)人;

在TSM下拉菜單中單擊Start Trouble Shooting進(jìn)人;

在工具欄用快捷鍵進(jìn)人。

ECAM 當(dāng)故障信息來自ECAM時(shí),用此方法。

EFIS 當(dāng)故障信息來自EFIS時(shí),用此方法。

                    

LOCAL 當(dāng)故障信息來自駕駛艙控制面板時(shí),用此方法。

Crew⒏Maintenance Obs 當(dāng)故障信息來自觀察時(shí),用此方法。

CFDS Fault Messagcs 當(dāng)故障信息來自航后報(bào)告時(shí),用此方法。

Pattern search 當(dāng)根據(jù)航后報(bào)告信息,使用ECAM、CFDS Fault Messages方式查不到結(jié)果時(shí),可以用Pattcrn Search方式。

其中ECAM查詢又分為5類:①Ecam Warning;②Enginc Warning Display;③InopCrative

system;④Maintenance Status;⑤SD。

EFIS查尋又分為兩類:①EFIS PFD;②EFIS ND。

                         

Start Trouble Shooting查詢舉例,如圖所示為一份A320飛機(jī)航后報(bào)告。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/

RN2303使用塑料扎帶捆扎導(dǎo)線束,塑料扎帶只能在飛機(jī)的增壓區(qū)域且溫度等級為A和B的區(qū)域內(nèi)使用.在飛機(jī)的燃油箱區(qū)域,非增壓區(qū)域,高振動區(qū)域、溫度等級為c和d的區(qū)域、使塑料扎帶容易磨損的區(qū)域和機(jī)械傳動區(qū)域禁止使用塑料扎帶捆扎導(dǎo)線束.

使用塑料扎帶捆扎導(dǎo)線束時(shí),必須使用扎帶槍拉緊,也可以使用尖嘴鉗替代。

捆扎結(jié)去除工具的介紹內(nèi)使用,在飛機(jī)的燃油箱區(qū)壓區(qū)域、高振動區(qū)域、

根據(jù)塑料扎帶的件號選擇扎帶槍。塑料扎帶拉緊后最多留出0.01in,在扎帶結(jié)末端不能過于鋒利,否則可能會對維護(hù)人員造成傷害。扎帶槍的使用方法同空客系列飛機(jī),詳細(xì)內(nèi)容參見6.6.1節(jié)。

塑料扎帶結(jié)去除時(shí)必須使用扎帶結(jié)拆除工具,按照塑料扎帶的件號選擇扎帶結(jié)拆除工具,如圖6-116和圖6-117所示。如果沒有可以使用剪鉗來替代,將剪鉗的鉗口塞進(jìn)塑料扎帶結(jié)的左側(cè),如圖6-118所示;合攏剪鉗手柄,再將剪鉗逆時(shí)針翻轉(zhuǎn),完成塑料扎帶結(jié)拆除工作。

                     

扎計(jì)結(jié)末端后部中心停止,拆除刀刃導(dǎo)線束,捆扎結(jié)去除工具的使用.

使用塑料扎帶捆扎帶有同軸電纜的導(dǎo)線束時(shí),塑料扎帶結(jié)的外側(cè)不能頂著同軸電纜,但塑料扎帶結(jié)的內(nèi)側(cè)可以貼著同軸電纜,如圖6-119所示;如果需要將同軸電纜或包含有同軸電纜的導(dǎo)線束加到另一束已捆扎完成的導(dǎo)線束上時(shí),可以不必拆除原有的塑料扎帶結(jié)。

           

同軸電纜什結(jié)自勺側(cè)面,導(dǎo)線束允不允許,捆扎結(jié)去除工具的替代方法,使用塑料扎帶捆扎在導(dǎo)線束中有一根同軸電纜的結(jié)構(gòu).

導(dǎo)線束的分線方法,導(dǎo)線束在分線時(shí)需要按照以下規(guī)定進(jìn)行。如果是一根導(dǎo)線或電纜分線,轉(zhuǎn)彎半徑是導(dǎo)線或電纜直徑的10倍;如果是一根同軸電纜分線,轉(zhuǎn)彎半徑要大于1.5in或6倍于同軸電纜直徑;如果是導(dǎo)線束分線,最小轉(zhuǎn)彎半徑要大于或等于導(dǎo)線束直徑;如果分支導(dǎo)線束里有屏蔽電纜,轉(zhuǎn)彎半徑要大于1.5in或6倍于分支導(dǎo)線束直徑;如果分支導(dǎo)線束里包含兩束或多束導(dǎo)線束,轉(zhuǎn)彎半徑要大于1,5in或6倍于分支導(dǎo)線束直徑。

IPC方式查詢分類,選擇IPC下拉菜單中的Part by PN/Numerical Index方式,輸入“12NE4717-02”,會彈出一個(gè)選擇對話框,顯示該部件件號“12NE4717-02”為代用件號,其基本件號為“MS17826-3”,單擊該條目后,會彈出“MS17826-3”的裝配圖和詳細(xì)零件清單。

                   

注:在IPC手冊的詳細(xì)零件清單中只顯示基本件號,不顯示代用件號。

TSM手冊查詢,在AirN@v首頁,打開TSM手冊。使用TSM手冊查詢,可以利用TSM目錄直接查閱,也可以用Start Trouble Shooting方式進(jìn)行查詢。進(jìn)人Start Trouble shooting有三種方式:

在AirN@v首頁直接進(jìn)人;

在TSM下拉菜單中單擊Start Trouble Shooting進(jìn)人;

在工具欄用快捷鍵進(jìn)人。

ECAM 當(dāng)故障信息來自ECAM時(shí),用此方法。

EFIS 當(dāng)故障信息來自EFIS時(shí),用此方法。

                    

LOCAL 當(dāng)故障信息來自駕駛艙控制面板時(shí),用此方法。

Crew⒏Maintenance Obs 當(dāng)故障信息來自觀察時(shí),用此方法。

CFDS Fault Messagcs 當(dāng)故障信息來自航后報(bào)告時(shí),用此方法。

Pattern search 當(dāng)根據(jù)航后報(bào)告信息,使用ECAM、CFDS Fault Messages方式查不到結(jié)果時(shí),可以用Pattcrn Search方式。

其中ECAM查詢又分為5類:①Ecam Warning;②Enginc Warning Display;③InopCrative

system;④Maintenance Status;⑤SD。

EFIS查尋又分為兩類:①EFIS PFD;②EFIS ND。

                         

Start Trouble Shooting查詢舉例,如圖所示為一份A320飛機(jī)航后報(bào)告。

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