W29471FABSO249A,顏色或材料代碼L,標(biāo)準(zhǔn)件號(hào),A=綠色/鎳鋁錳合金,B=灰色/鎳鉻合金,ABS02苓9系列拼接管件號(hào)描述.

并行拼接管施工,以NSA936809 RG系列拼接管為例。NSA936809 RG系列類型拼接管屬于高溫并行拼接管,如圖6-302所示。

適用工作溫度為260℃,壓接裝配程序如圖6-303所示。

拼接頭套管導(dǎo)線,RG0002項(xiàng)目編號(hào)L,類型代碼標(biāo)準(zhǔn)件號(hào),ABS0249系列拼接管,NSA936809 RG系列拼接管件號(hào)描述導(dǎo)線截面積,拼接管吁線熱縮甘B,NSA936809 RG系列拼接管壓接裝配程序.

根據(jù)拼接管選擇合適的熱縮套管和熱縮工具如表6-28所示;從導(dǎo)線末端剝除導(dǎo)線絕緣,如表6-29所示;根據(jù)拼接管的件號(hào)選擇拼接管壓接工具,如表所示。壓接時(shí)要注意拼接管的焊縫對(duì)準(zhǔn)壓接板牙的齒部中央,如圖6-304所示。確保導(dǎo)線絕緣沒有進(jìn)入拼接管的壓接筒,壓接工具模塊凹痕壓接在拼接管的中央位置。壓接后,將熱縮管B放到拼接管的中心位置完成熱縮工作,如圖和圖所示。

拼接管使用的熱縮工具和熱縮管熱縮工具.

通道燃油同時(shí)經(jīng)小孔進(jìn)入加油活門的內(nèi)隔膜的上腔,隔膜上下腔室壓力相等,閥口仍然關(guān)閉。當(dāng)線圈通電時(shí),電磁閥打開,燃油經(jīng)節(jié)流口和電磁閥進(jìn)入油箱,燃油流經(jīng)節(jié)流口會(huì)使隔膜上下腔產(chǎn)生壓力差,在壓力差的推動(dòng)下�？搜哿藦椈闪㈤y門向上打開,燃油就通過打開的加油閥經(jīng)單向閥進(jìn)入指定油箱。

浮子電門感受油箱內(nèi)油面位置,當(dāng)油面到達(dá)加油預(yù)定值時(shí),電磁閥線圈斷電,自動(dòng)關(guān)閉加油活門,防止燃油過滿溢出。

加油時(shí)因電磁閥失效閥門沒能打開,這時(shí)可以入工將超控按針按下并保持,可使閥門打開。注意要到油加滿了才能松手。

抽油是飛機(jī)在地面時(shí),為了維護(hù)燃油箱或油箱內(nèi)的附件,將燃油箱內(nèi)剩余燃油排放到地面油車上,或者為了保持飛機(jī)的橫向平衡,將一個(gè)油箱中的燃油傳輸?shù)搅硪粋�(gè)油箱中。抽油時(shí),可采用燃油系統(tǒng)本身的增壓泵作為動(dòng)力,即壓力放油,也可采用油罐車內(nèi)油泵進(jìn)行抽吸,即抽吸放油(簡稱“抽油”).

為某型飛機(jī)的抽油系統(tǒng)。抽油操作時(shí),將抽油管接在加油總管的壓力接頭上,打開抽油活門,啟動(dòng)燃油箱的增壓泵,燃油通過供油總管經(jīng)抽油活門進(jìn)入加油總管,并由抽油管進(jìn)入油罐車油箱。

如果需要油箱之間的油液傳輸,例如需要將左油箱內(nèi)的一部分油液輸送到右油箱內(nèi),應(yīng)打開抽油活門、右翼油箱的加油活門和交輸活門,然后啟動(dòng)左翼油箱的燃油泵,油液從左翼油箱經(jīng)供油管路、抽油管路和加油管路進(jìn)人右翼油箱,完成油液的傳輸。

注意要到油加滿了才能松手。進(jìn)行壓力加油操作時(shí),要接地,線(即二接地),同時(shí)注意防火,加油壓力不要超值(一般為55),嚴(yán)格按照操力日油。

控制膜片人工超控按針壓力,加油接頭節(jié)流口電磁閥,自抽油活門至1號(hào)油箱,至中央油箱加油總管原理圖.

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