UPD43256C-12導(dǎo)線束支架,支架用來(lái)固定導(dǎo)線束,根據(jù)支架的外形,安裝在空客系列飛機(jī)上的電纜支架有:楔形支架、V形或U形支架、U形線卡、導(dǎo)纜器和隔離件。

楔形支架適用于增壓區(qū),適用導(dǎo)線束直徑較小,可安裝的最大導(dǎo)線束直徑為25mm,適用溫度為-55~150℃。

件號(hào)為NSA935513的楔形支架及安裝圖,如圖6-220和圖6-221所示。

V形僧楔形支架,扎帶防護(hù)套管,楔形支架導(dǎo)線束結(jié)構(gòu),楔形支架導(dǎo)線束的安裝

V形或者U形支架,V形或U形支架適用于增壓區(qū),適應(yīng)環(huán)境溫度為-55℃~170℃。此類支架可以用來(lái)支撐單束、兩束或者多束導(dǎo)線束,V形或U形支架適用的導(dǎo)線束直徑為5~40mm。

支架安裝,此類支架的安裝分為卡釘型、鉚釘型和螺栓型三種,安裝時(shí)依據(jù)不同類別將相應(yīng)的支架安裝在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上。安裝結(jié)構(gòu)如圖6-222~圖6-223所示。

導(dǎo)線束結(jié)構(gòu)捆扎線,安裝釘結(jié)構(gòu)支架,卡釘型支架的安裝,鉚釘型支架的安裝結(jié)構(gòu)鉚釘級(jí)HDL描述,它由6個(gè)模塊構(gòu)成,可以分為4部分:

第一個(gè)頂層模塊調(diào)用3個(gè)設(shè)計(jì)塊。調(diào)用時(shí)端口采用了兩種連接方式,U0、U2是位置對(duì)應(yīng)的調(diào)用方式,即調(diào)用時(shí)端口的排列順序必須跟下層模塊定義時(shí)端口的排列順序一致;U1是端口名稱對(duì)應(yīng)的調(diào)用方式,端口順序可任意排列,圓括號(hào)內(nèi)部是頂層模塊使用的端口名稱,圓括號(hào)外部是下層模塊使用的端口名稱。

后面3個(gè)模塊描述了控制單元、D觸發(fā)器和數(shù)據(jù)選擇器。

第五個(gè)模塊描述了定時(shí)器。

最后一個(gè)模塊描述了輸出電路。

與寄存器傳輸級(jí)類似,頂層模塊定義了系統(tǒng)的輸人和輸出。由于在底層說(shuō)明了輸出信號(hào)的類型,這里可以省略。頂層模塊由后面3個(gè)模塊構(gòu)成,它們的輸入輸出端口中,有些是系統(tǒng)的輸入輸出端口,有些則是系統(tǒng)內(nèi)其他模塊產(chǎn)生的內(nèi)部信號(hào)。例如控制模塊U0的輸人T1、Ts、Ty,是定時(shí)器U1的輸出。

控制模塊是根據(jù)描述的。其中兩個(gè)D觸發(fā)器的輸人Y2、Y1和輸出Q1、Q0均定義為wire類型,這是因?yàn)橛|發(fā)器現(xiàn)態(tài)Q1、Q0作為控制單元的輸出是組合型的,而Y2、Y1是后面調(diào)用的組合電路數(shù)據(jù)選擇器的輸出�？刂颇K調(diào)用了3個(gè)選擇器模塊和2個(gè)D觸發(fā)器模塊。然后描述D觸發(fā)器和數(shù)據(jù)選擇器模塊。數(shù)據(jù)選擇器的輸出Y定義為reg類型,是因?yàn)閍lways塊中,被賦值的信號(hào)必須是reg型。

最后兩個(gè)模塊是具有同步清零的定時(shí)器和輸出譯碼電路。其中M60、M30、M5和HG、HY、HR、FG、FY、FR定義為wire類型,是因?yàn)楹竺娴?/span>assign語(yǔ)句要求被賦值的信號(hào)必須是Wire型。

交通燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)級(jí)描述

m.odule Traffic~structure(CLK,S,RESET,HG,HY,HR,FG,FY,FR);

定義輸入/輸出端口,

input CLK,S,RESET;

output HG,HY,HR,FG,FY,FR;

定義系統(tǒng)內(nèi)部的信號(hào)變量及其類型

wire[3:0]TimerH,TimerL; 用于定時(shí)器的寄存器

wire T1,Ts,Ty;

lvire st;

wire Q1,Q0; 控制寄存器

Contro11er U0(st,Q1,Q0,S,T1,Ts,Ty,RESET,CLK);

Timer U1(60(T1),.M30(Ts),.M5(Ty),.CLR(RESET),st(St)數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ).