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UJ260168鐵芯和運(yùn)動部件銜鐵

發(fā)布時(shí)間:2020/1/14 22:42:55 訪問次數(shù):7910

UJ260168特性有無數(shù)條,銜鐵受力示意圖,機(jī)械反力特性,電磁力凡等于機(jī)械力F″時(shí),銜鐵保持靜止不動;當(dāng)這兩個(gè)力不等時(shí),銜鐵將移動,圈中的電力增大,使銜鐵向鐵心方向移動,將炭柱拉松,炭柱電阻增大,則勵(lì)磁電流減小,發(fā)電機(jī)電壓下降;反之,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降低時(shí),工作線圈中的電流減小,電磁力減小,在彈簧力的作用下,炭柱電阻被壓緊,炭柱電阻減小,則勵(lì)磁電流增大,發(fā)電機(jī)電壓升高,這樣就實(shí)現(xiàn)了調(diào)壓作用.

如果工作線圈兩端電壓等于零,線圈中沒有電流,彈簧將炭柱壓緊,炭柱電阻最小,便于發(fā)電機(jī)自勵(lì)。

炭片調(diào)壓器由于有鐵芯和運(yùn)動部件銜鐵,因此在調(diào)節(jié)過程中存在調(diào)節(jié)滯后、調(diào)節(jié)誤差其固有的缺點(diǎn)。同時(shí),系列缺點(diǎn)。因此,目前應(yīng)用越來越少,已基本被晶體管調(diào)壓器所取代。

直流發(fā)電機(jī)與蓄電池的并聯(lián)運(yùn)行在裝有單臺發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)的飛機(jī)上,發(fā)電機(jī)常和蓄電池并聯(lián)運(yùn)行。電池儲各充足的電能。發(fā)電機(jī)停車或發(fā)生故障不能發(fā)電時(shí),由蓄電池向發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)工作時(shí)的負(fù)載分配.

單發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)供電的接線示意圖如圖2-7和如圖2-8所示。并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)的正接線端通過反流保護(hù)器Cy接到電源匯流條上,負(fù)線接到機(jī)體上。電壓調(diào)節(jié)器的敏感點(diǎn)為F端,F端稱為調(diào)節(jié)點(diǎn)。從「點(diǎn)到匯流條這段線路稱為發(fā)電機(jī)的正線,由饋電線、固定和活動接觸電阻、分流器等構(gòu)成,其電阻用R+表示。蓄電池正接線端到電源匯流條間的線路電阻用Rt表示。

              

發(fā)電機(jī)和蓄電池并聯(lián)工作時(shí)的負(fù)載分配決定于它們的外特性和饋電線的參數(shù)。帶有調(diào)壓晶體管調(diào)壓器的均衡電路.

直流電源的控制與保護(hù),直流發(fā)電機(jī)的輸出控制與反流保護(hù),飛機(jī)電源系統(tǒng)的控制和保護(hù)裝置是實(shí)現(xiàn)電源正常供電的重要設(shè)備,用以保證發(fā)電機(jī)與電源匯流條可靠地接通、斷開或轉(zhuǎn)換。當(dāng)電源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),將故障部分與電網(wǎng)隔離。低壓直流電源系統(tǒng)的保護(hù)項(xiàng)目主要有發(fā)電機(jī)反流保護(hù)、過電壓與過勵(lì)磁保護(hù)、過載保護(hù)及短路保護(hù)等?刂票Wo(hù)裝置有電磁繼電器型、晶體管型及采用微處理器的智能控制器等幾種。

電網(wǎng)斷開這就是反發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的通斷控制裝置通常采用斷路器αB。當(dāng)發(fā)電機(jī)極性正確、電壓略高于電網(wǎng)電壓時(shí),GCB將自動閉合,發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)輸出電能;若發(fā)電機(jī)反極性或發(fā)生反流,αB應(yīng)跳開。除此之外,GCB的通斷還應(yīng)滿足規(guī)定的邏輯關(guān)系。

早期的飛機(jī)上多采用電磁繼電器式反流保護(hù)裝置。發(fā)電機(jī)斷路器GCB是保護(hù)器的執(zhí)行機(jī)構(gòu),通常兩者組合在一起。

圖2-20所示為一種電磁型反流保護(hù)器的原理結(jié)構(gòu)圖。圖中GCB為發(fā)電機(jī)斷路器。DR為差動極化繼電器,它是反流保護(hù)器的核心。它根據(jù)發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓的差值及反流的大小動作。當(dāng)發(fā)電機(jī)極性正確、電壓u高于電網(wǎng)電壓LJ″一定值時(shí),使GCB接通;反流rr達(dá)到一定值時(shí),使GCB斷開。圖中的RL1和RL2為輔助繼電器。

                          

為極化繼電器的原理示意圖。其主要部件是三根圓柱形永久磁鐵和兩對極靴,銜鐵片位于兩對極靴之間,可繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動。銜鐵片上繞有兩組線圈W1和W2。W1匝數(shù)較多,電阻較大,稱為壓差線圈。W2只有1~2匝,導(dǎo)線粗,電阻小,稱為反流線圈。如果線圈Wl和W2中沒有電流,銜鐵可以處于任一位置。若銜鐵處于圖示的左上右下.

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/




UJ260168特性有無數(shù)條,銜鐵受力示意圖,機(jī)械反力特性,電磁力凡等于機(jī)械力F″時(shí),銜鐵保持靜止不動;當(dāng)這兩個(gè)力不等時(shí),銜鐵將移動,圈中的電力增大,使銜鐵向鐵心方向移動,將炭柱拉松,炭柱電阻增大,則勵(lì)磁電流減小,發(fā)電機(jī)電壓下降;反之,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降低時(shí),工作線圈中的電流減小,電磁力減小,在彈簧力的作用下,炭柱電阻被壓緊,炭柱電阻減小,則勵(lì)磁電流增大,發(fā)電機(jī)電壓升高,這樣就實(shí)現(xiàn)了調(diào)壓作用.

如果工作線圈兩端電壓等于零,線圈中沒有電流,彈簧將炭柱壓緊,炭柱電阻最小,便于發(fā)電機(jī)自勵(lì)。

炭片調(diào)壓器由于有鐵芯和運(yùn)動部件銜鐵,因此在調(diào)節(jié)過程中存在調(diào)節(jié)滯后、調(diào)節(jié)誤差其固有的缺點(diǎn)。同時(shí),系列缺點(diǎn)。因此,目前應(yīng)用越來越少,已基本被晶體管調(diào)壓器所取代。

直流發(fā)電機(jī)與蓄電池的并聯(lián)運(yùn)行在裝有單臺發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)的飛機(jī)上,發(fā)電機(jī)常和蓄電池并聯(lián)運(yùn)行。電池儲各充足的電能。發(fā)電機(jī)停車或發(fā)生故障不能發(fā)電時(shí),由蓄電池向發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)工作時(shí)的負(fù)載分配.

單發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)供電的接線示意圖如圖2-7和如圖2-8所示。并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)的正接線端通過反流保護(hù)器Cy接到電源匯流條上,負(fù)線接到機(jī)體上。電壓調(diào)節(jié)器的敏感點(diǎn)為F端,F端稱為調(diào)節(jié)點(diǎn)。從「點(diǎn)到匯流條這段線路稱為發(fā)電機(jī)的正線,由饋電線、固定和活動接觸電阻、分流器等構(gòu)成,其電阻用R+表示。蓄電池正接線端到電源匯流條間的線路電阻用Rt表示。

              

發(fā)電機(jī)和蓄電池并聯(lián)工作時(shí)的負(fù)載分配決定于它們的外特性和饋電線的參數(shù)。帶有調(diào)壓晶體管調(diào)壓器的均衡電路.

直流電源的控制與保護(hù),直流發(fā)電機(jī)的輸出控制與反流保護(hù),飛機(jī)電源系統(tǒng)的控制和保護(hù)裝置是實(shí)現(xiàn)電源正常供電的重要設(shè)備,用以保證發(fā)電機(jī)與電源匯流條可靠地接通、斷開或轉(zhuǎn)換。當(dāng)電源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),將故障部分與電網(wǎng)隔離。低壓直流電源系統(tǒng)的保護(hù)項(xiàng)目主要有發(fā)電機(jī)反流保護(hù)、過電壓與過勵(lì)磁保護(hù)、過載保護(hù)及短路保護(hù)等?刂票Wo(hù)裝置有電磁繼電器型、晶體管型及采用微處理器的智能控制器等幾種。

電網(wǎng)斷開這就是反發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的通斷控制裝置通常采用斷路器αB。當(dāng)發(fā)電機(jī)極性正確、電壓略高于電網(wǎng)電壓時(shí),GCB將自動閉合,發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)輸出電能;若發(fā)電機(jī)反極性或發(fā)生反流,αB應(yīng)跳開。除此之外,GCB的通斷還應(yīng)滿足規(guī)定的邏輯關(guān)系。

早期的飛機(jī)上多采用電磁繼電器式反流保護(hù)裝置。發(fā)電機(jī)斷路器GCB是保護(hù)器的執(zhí)行機(jī)構(gòu),通常兩者組合在一起。

圖2-20所示為一種電磁型反流保護(hù)器的原理結(jié)構(gòu)圖。圖中GCB為發(fā)電機(jī)斷路器。DR為差動極化繼電器,它是反流保護(hù)器的核心。它根據(jù)發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓的差值及反流的大小動作。當(dāng)發(fā)電機(jī)極性正確、電壓u高于電網(wǎng)電壓LJ″一定值時(shí),使GCB接通;反流rr達(dá)到一定值時(shí),使GCB斷開。圖中的RL1和RL2為輔助繼電器。

                          

為極化繼電器的原理示意圖。其主要部件是三根圓柱形永久磁鐵和兩對極靴,銜鐵片位于兩對極靴之間,可繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動。銜鐵片上繞有兩組線圈W1和W2。W1匝數(shù)較多,電阻較大,稱為壓差線圈。W2只有1~2匝,導(dǎo)線粗,電阻小,稱為反流線圈。如果線圈Wl和W2中沒有電流,銜鐵可以處于任一位置。若銜鐵處于圖示的左上右下.

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