OTI9796飛機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)壓系統(tǒng)的作用,在飛機(jī)供電系統(tǒng)中,通常每臺(tái)發(fā)電機(jī)都與電壓調(diào)節(jié)器(簡(jiǎn)稱調(diào)壓器)配套工作,實(shí)現(xiàn)對(duì)電壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)。其主要作用是:

當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)載大小及性質(zhì)發(fā)生變化時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流,使供電系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定于規(guī)定的水平;

在并聯(lián)供電系統(tǒng)中,通過(guò)改變勵(lì)磁電流,使各臺(tái)直流發(fā)電機(jī)之間的功率均衡分配,各臺(tái)交流同步發(fā)電機(jī)之間的無(wú)功功率均衡分配;

在供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),提高保護(hù)裝置動(dòng)作的準(zhǔn)確性。例如,電網(wǎng)發(fā)生短路故障時(shí),通過(guò)調(diào)壓器的作用增強(qiáng)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,使穩(wěn)態(tài)短路電流顯著增強(qiáng),從而保證保護(hù)裝置動(dòng)作的準(zhǔn)確、迅速。

對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)的基本要求,飛機(jī)電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)符合機(jī)載設(shè)備通用要求。此外,根據(jù)其工作性質(zhì)與特點(diǎn),還需要補(bǔ)充或強(qiáng)調(diào)以下三點(diǎn)。

工作可靠,性能穩(wěn)定,電壓調(diào)節(jié)器是飛機(jī)供電系統(tǒng)中不可缺少的重要設(shè)各,它直接關(guān)系著電源系統(tǒng)能否發(fā)出符合質(zhì)量要求的電能供全機(jī)用電設(shè)備使用。在飛機(jī)整個(gè)飛行過(guò)程中,調(diào)壓器要持續(xù)正常工作。若出現(xiàn)故障,就會(huì)使飛機(jī)因失去電源而不能正常飛行,甚至造成嚴(yán)重事故。因此,調(diào)壓器工作的可靠性至關(guān)重要;其工作性能也應(yīng)穩(wěn)定,在工作壽命期內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化,當(dāng)工作環(huán)境條件在規(guī)定范圍內(nèi)變化時(shí),調(diào)壓器應(yīng)不受或少受影響而能正常工作。

穩(wěn)定性好,穩(wěn)態(tài)誤差小,動(dòng)態(tài)品質(zhì)高,飛機(jī)供電系統(tǒng)的工作條件、負(fù)載情況等因飛行狀態(tài)的變化會(huì)有較大的急驟變化。技術(shù)規(guī)范對(duì)調(diào)壓器的建壓時(shí)間、允許的穩(wěn)態(tài)電壓變化范圍、電壓調(diào)整范圍、發(fā)電機(jī)負(fù)載突變后電壓變化和恢復(fù)時(shí)間及由調(diào)壓器引入的發(fā)電機(jī)電壓脈動(dòng)量等都有要求。所以在設(shè)計(jì)調(diào)壓器時(shí),應(yīng)妥善選擇有關(guān)參數(shù)并采取有效的校正措施,使調(diào)壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、穩(wěn)態(tài)誤差及動(dòng)態(tài)品質(zhì)均能達(dá)到指標(biāo)要求。

飛機(jī)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),持整流電壓UJ不變,并不意味著保持每一相(或線)電壓不變。

圖5-2 檢測(cè)方式原理電路,(a)固定相電壓調(diào)節(jié) (b)三相平均電壓調(diào)節(jié),(c)最高相電壓調(diào)節(jié) (d)正序電壓調(diào)節(jié).

圖5-3所示為三相交流線電壓的相量三角形及其整流電壓波形圖。

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