VES1769即ru與三個線電壓有效值的算術(shù)平均值成正比。

如果檢測電路采用三相半波整流電路,整流電壓輸出仍與三個線電壓的算術(shù)平均值成正比,但此時1d為:

hj=k(UA+uc+Uα)       (5-5)

最高相電壓調(diào)節(jié),飛機供電系統(tǒng)中三相負載的配置不可能完全相等,而且各相負載情況又會隨飛行狀態(tài)變化而變化。負載的不對稱會引起三相電壓的不平衡,但究竟哪一相電壓最高不是固定不變的,檢測電路應能檢測出隨機出現(xiàn)的最高一相電壓值,調(diào)壓器將使最高相電壓保持為調(diào)定值,而不管其他各相電壓的情況。這是一種比較保守的調(diào)壓方式。

圖5-2(c)所示為最高相電壓檢測比較線路。變壓器B1、B2、B3的原邊接成星形,其副邊繞組的中間抽頭連接為全波整流電路,經(jīng)濾波后,變?yōu)榕c各相電壓成正比的三個直流電壓,然后分別通過三個共陰極的二極管D1、D2、D3連接在一起。這樣g點的電位只決定于電壓最高的那一相。左邊的三相變壓整流器組提供基準電壓,通過分壓后與3點電位比較,得偏差信號LJ,正序電壓調(diào)節(jié).

正序電壓調(diào)節(jié)是通過一個正序電壓濾波器,取出一個正比于正序電壓的交流電壓,整流后作用到調(diào)壓器的比較電路上,即以正序電壓為被調(diào)量。

正序電壓濾波器的線路有多種多樣,圖5-2(d)右半部所示是其中的一種。三相交流系統(tǒng)的線電壓正序分量U廣為:

hp=-yu(u4+uic+α2L)-cA)      (5-6)

式中α=120°。

由于三個線電壓的相量和為零(Ub+Uc+Uα=0),可將式(5-6)轉(zhuǎn)換為以下形式:

ju=k[(α-1)h+(α2-1)g]

在圖5-2(d)所示正序電壓濾波器線路中,選擇參數(shù)C1、圖5-4正序電壓濾波器線路的位形圖

R1使電流r1超前于Uc60°;參數(shù)C2、R2使電流超前于Uα30°。則其相量位形圖如圖5-4所示,電壓U為:

(Jc=k30°+fα30°)     (5-7)

Ut=1+￡+Uc

k(Ur30°+u30)                    (5-8)

檢測電路由降壓變壓器、整流器D1~3、電容C1及調(diào)節(jié)電阻Rs組成。由圖5-5可見其檢測方式為三相平均電壓檢測。降壓變壓器具有隔離作用,其變比根據(jù)比較電路的要求而定。電容C1為濾波電容,控制紋波的大小,電阻Rs起調(diào)節(jié)調(diào)定電壓的作用。

比較電路由穩(wěn)壓管DW1~2,電阻r1、R2組成,對應橋臂均使用穩(wěn)壓管,使得這種“對稱式平衡電橋”比較電路的靈敏度較高。

比較電路的放大系數(shù)Kc,輸人到比較電路的電壓d是被調(diào)電壓經(jīng)變壓、整流成直流分量L和交流分量ui(峰一峰值),如圖5-6濾波而來。此電壓D(lb+r,G+e2)

圖5-6 比較電路的輸人輸出波形

LJ=N/2E2(sine2-sine1)

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