SiC 具有前述所說的各種優(yōu)勢，是高壓/高功率/高頻的功率器件相對理想的材料， 所以 SiC 功率器件在新能源車、充電樁、新能源發(fā)電的光伏風(fēng)電等這些對效率、節(jié)能和損耗等指標(biāo)比較看重的領(lǐng)域，具有明顯的發(fā)展前景。

SIC 肖特基二極管的應(yīng)用比傳統(tǒng)的肖特基二極管同樣有優(yōu)勢。碳化硅肖特基二極管相比于傳統(tǒng)的硅快恢復(fù)二極管（SiFRD），具有理想的反向恢復(fù)特性。在器件從正向?qū)ㄏ蚍聪蜃钄噢D(zhuǎn)換時，幾乎沒有反向恢復(fù)電流，反向恢復(fù)時間小于 20ns，因此碳化硅肖特基二極管可以工作在更高的頻率，在相同頻率下具有更高的效率。

制造商: Analog Devices Inc.

產(chǎn)品種類: RS-232接口集成電路

RoHS: 詳細(xì)信息

安裝風(fēng)格: SMD/SMT

封裝 / 箱體: SOIC-16

系列: ADM3202

功能: Transceiver

數(shù)據(jù)速率: 460 kb/s

激勵器數(shù)量: 2 Driver

接收機(jī)數(shù)量: 2 Receiver

電源電壓-最大: 5.5 V

電源電壓-最小: 3 V

工作電源電流: 3 mA

最小工作溫度: - 40 C

最大工作溫度: + 85 C

ESD 保護(hù): ESD Protection

封裝: Cut Tape

封裝: MouseReel

封裝: Reel

高度: 1.5 mm

長度: 10 mm

輸出類型: Single-Ended

產(chǎn)品: RS-232 Transceivers

電源類型: Single Supply

寬度: 4 mm

商標(biāo): Analog Devices

關(guān)閉: Without Shutdown

收發(fā)器數(shù)量: 1 Transceiver

工作電源電壓: 3 V to 5.5 V

產(chǎn)品類型: RS-232 Interface IC

支持協(xié)議: RS-232

接收機(jī)信號類型: Single-Ended

工廠包裝數(shù)量: 2500

子類別: Interface ICs

單位重量: 666 mg

制造商: Analog Devices Inc.

產(chǎn)品種類: RS-232接口集成電路

RoHS: 詳細(xì)信息

安裝風(fēng)格: SMD/SMT

封裝 / 箱體: SOIC-16

系列: ADM3202

功能: Transceiver

數(shù)據(jù)速率: 460 kb/s

激勵器數(shù)量: 2 Driver

接收機(jī)數(shù)量: 2 Receiver

電源電壓-最大: 5.5 V

電源電壓-最小: 3 V

工作電源電流: 3 mA

最小工作溫度: - 40 C

最大工作溫度: + 85 C

ESD 保護(hù): ESD Protection

封裝: Cut Tape

封裝: MouseReel

封裝: Reel

高度: 1.5 mm

長度: 10 mm

輸出類型: Single-Ended

產(chǎn)品: RS-232 Transceivers

以新能源車中應(yīng)用 SIC MOS 為例，根據(jù) Cree 提供的測算： 將純電動車 BEV逆變器中的功率組件改成 SIC 時， 大概可以減少整車功耗 5%-10%；這樣可以提升續(xù)航能力，或者減少動力電池成本。

同時 SIC MOS 在快充充電樁等領(lǐng)域也將大有可為�？焖俪潆姌妒菍⑼獠拷涣麟�，透過 IGBT 或者 SIC MOS 轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡?然后直接對新能源汽車電池進(jìn)行充電，對于損耗和其自身占用體積問題也很敏感，因此不考慮成本，SIC MOS比 IGBT 更有前景和需求，由于目前 SIC 的成本目前是 Si 的 4-5 倍，因此會在高功率規(guī)格的快速充電樁首先導(dǎo)入。在光伏領(lǐng)域，高效、高功率密度、高可靠和低成本是光伏逆變器未來的發(fā)展趨勢，因此基于性能更優(yōu)異的 SIC 材料的光伏逆變器也將是未來重要的應(yīng)用趨勢。