采用集成MACsec技術(shù)的汽車(chē)千兆以太網(wǎng) PHY 解決方案，旨在實(shí)現(xiàn)安全的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信。 到 2030 年，預(yù)計(jì)將有近10 億輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在路上行駛，安全性集成已成為未來(lái)車(chē)輛要考慮的重要因素。 

MACsec 技術(shù)在逐跳的基礎(chǔ)上確保數(shù)據(jù)交換的安全性，以此來(lái)強(qiáng)化車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，并防止第 2 層安全威脅，例如入侵、中間人攻擊和重放攻擊。 Marvell 符合 Open Alliance TC10 標(biāo)準(zhǔn)的雙速 100/1000 BASE-T1 88Q222xM 以太網(wǎng) PHY，不僅可實(shí)現(xiàn)節(jié)能、安全的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，亦有助于支持系統(tǒng)級(jí)的功能安全合規(guī)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)極大依賴(lài)于局部聯(lián)網(wǎng)，在這種網(wǎng)絡(luò)中，一部分設(shè)備處于休眠狀態(tài)，按需喚醒。 Marvell 全新千兆以太網(wǎng)PHY 支持 Open Alliance TC10標(biāo)準(zhǔn)，適用于休眠和喚醒模式，專(zhuān)為汽車(chē)市場(chǎng)量身打造。

 TC10 控制信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)發(fā)送，最大限度減少了遠(yuǎn)程控制 PHY 狀態(tài)時(shí)對(duì)于特殊電纜的需求。 車(chē)輛的快速充電功能可降低每個(gè)部件的功耗。 Marvell 88Q222xM 是業(yè)內(nèi)功耗最低的千兆以太網(wǎng) PHY，支持TC10 標(biāo)準(zhǔn)，可幫助 Tier1 和 OEM 廠(chǎng)商設(shè)計(jì)節(jié)能車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

除了驍龍875處理器外，據(jù)說(shuō)三星的5nm工藝產(chǎn)線(xiàn)，還將代工驍龍X60調(diào)制解調(diào)器以及Exynos 1000。

驍龍875可能會(huì)首次引入Cortex-X1超大核心、Cortex-A78大核心的組合，其中全新設(shè)計(jì)的X1核心能效相比A77、A78分別高出30％、23％，機(jī)器學(xué)習(xí)能力也比A78高出一倍，其有望首次在高通旗艦平臺(tái)集成5G基帶，徹底告別外掛。

對(duì)于無(wú)人駕駛飛機(jī)甚至機(jī)器人，要在室內(nèi)成功安全地導(dǎo)航，都會(huì)帶來(lái)許多技術(shù)挑戰(zhàn)。在機(jī)器人制圖中，同時(shí)定位和制圖（SLAM）是在構(gòu)造或更新未知環(huán)境的地圖并同時(shí)跟蹤代理在其中的位置時(shí)所遇到的計(jì)算問(wèn)題。

移動(dòng)機(jī)器人在構(gòu)建未知環(huán)境的地圖的同時(shí)使用地圖導(dǎo)航環(huán)境。

使用飛行時(shí)間深度感應(yīng)攝像頭的無(wú)人機(jī)ParrotARDrone通過(guò)其攝像頭在沒(méi)有GPS的情況下實(shí)現(xiàn)室內(nèi)飛行。其所使用的基本機(jī)制是在車(chē)輛下方的地面上拍攝兩張照片。然后將第二張照片與第一張照片進(jìn)行比較，并計(jì)算出偏移量。此偏移量指示車(chē)輛在兩張照片之間移動(dòng)了多少。

技術(shù)與向下指向的飛行時(shí)間3D深度傳感器相結(jié)合，為室內(nèi)水平和垂直空間定位提供了一種非常準(zhǔn)確且低成本的機(jī)制。

無(wú)人機(jī)ToF傳感器用于3D形狀掃描

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