由于DMS系統(tǒng)需要在行車(chē)過(guò)程中迅速響應(yīng)并發(fā)出預(yù)警信號(hào)，因此其對(duì)駕駛員影像的及時(shí)性和精確性要求極高。SC133GS憑借思特威業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Global Shutter技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以為DMS系統(tǒng)及時(shí)提供無(wú)形變、無(wú)偽影的高清可識(shí)別影像，為系統(tǒng)進(jìn)行精確判斷提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)120fps的高幀率確保攝像頭能夠?qū)崟r(shí)捕捉駕駛員狀態(tài)變化的每一個(gè)瞬間，為DMS系統(tǒng)的快速反應(yīng)提供有效保障。

此外SC133GS還搭載了榮獲多項(xiàng)業(yè)界殊榮①的單幀HDR技術(shù)，保障圖像傳感器在陽(yáng)光或車(chē)大燈直射車(chē)內(nèi)的嚴(yán)苛光線環(huán)境下，依舊能夠?yàn)橹悄茏R(shí)別應(yīng)用終端提供明暗細(xì)節(jié)都清晰可見(jiàn)的實(shí)時(shí)影像。

經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，探測(cè)器的性能指標(biāo)不斷提高，從單元器件到陣列芯片，光學(xué)口徑從 9 微米到 300 微米，儀器系統(tǒng)的整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先。

由于光子是光的最小能量單元，具備單光子靈敏度的雷達(dá)系統(tǒng)可將激光雷達(dá)系統(tǒng)的性能發(fā)揮到極致。在單光子激光雷達(dá)系統(tǒng)的研究上，團(tuán)隊(duì)與中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十四研究所攜手合作多年。針對(duì)低空大氣衰減和湍流等復(fù)雜環(huán)境下，遠(yuǎn)距離目標(biāo)高精度探測(cè)難題，團(tuán)隊(duì)為單光子雷達(dá)系統(tǒng)，最新研制了高靈敏、高精度、高速率的超導(dǎo)陣列單光子探測(cè)器，并在今年 9 月的外場(chǎng)試驗(yàn)中，大幅度提高系統(tǒng)靈敏度和抗環(huán)境雜散光能力，成功實(shí)現(xiàn)了數(shù)百公里外移動(dòng)和固定小目標(biāo)的實(shí)時(shí)跟蹤探測(cè)。單光子激光雷達(dá)探測(cè) 170 多公里外山峰的三維重構(gòu)圖像。

隨著汽車(chē)領(lǐng)域的智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，有效的駕駛員監(jiān)測(cè)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要一環(huán)，思特威此次推出的SC133GS，憑借Global Shutter的諸多優(yōu)勢(shì)性能，為包括DMS在內(nèi)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)提供更優(yōu)質(zhì)的影像技術(shù)支持，進(jìn)一步助力打造更安全的智能座艙系統(tǒng)。此外SC133GS具有廣泛的適用性，除車(chē)載DMS系統(tǒng)外還可應(yīng)用于例如智能（面部）支付系統(tǒng)、條碼識(shí)別等諸多機(jī)器視覺(jué)場(chǎng)景。

艾邁斯半導(dǎo)體擁有聯(lián)合開(kāi)發(fā)發(fā)射器、電流驅(qū)動(dòng)器和光學(xué)器件所需的能力。該公司的大功率VCSEL在掃描式和泛光面陣式激光雷達(dá)應(yīng)用中表現(xiàn)不凡，因?yàn)樗鼈儾灰资軉蝹�(gè)發(fā)射器故障影響，在工作溫度范圍內(nèi)更加穩(wěn)定，且更易于集成。

超導(dǎo)電子學(xué)研究所青年長(zhǎng)江學(xué)者張蠟寶教授，博士研究課題就是超導(dǎo)單光子探測(cè)技術(shù)，在吳培亨院士的指導(dǎo)下與團(tuán)隊(duì)成員一起攻克了探測(cè)器芯片和系統(tǒng)的全部關(guān)鍵技術(shù)，于 2008 年研制出我國(guó)第一個(gè)超導(dǎo)單光子探測(cè)器。

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