Eyesee無人機(jī)配備了機(jī)載攝像頭和室內(nèi)地理定位技術(shù)，使其能夠使用預(yù)先設(shè)定的飛行計(jì)劃進(jìn)行移動(dòng)，并捕捉存儲(chǔ)在倉庫中的托盤的相關(guān)數(shù)據(jù)。

無人機(jī)將捕捉到的圖像與其在倉庫中的位置相關(guān)聯(lián)，并將其3D位置自動(dòng)轉(zhuǎn)化為物流地址（存儲(chǔ)位置）。

使用ToF3D深度相機(jī)的無人機(jī)攝影機(jī)

3D在電視和電影中變得非常流行。專業(yè)攝影師、電影制作人和消費(fèi)者都在尋找能夠生成3D內(nèi)容的相機(jī)，無論是視頻還是靜態(tài)照片。這種3D技術(shù)是基于ToF傳感器實(shí)現(xiàn)的。

與傳統(tǒng)相機(jī)不同的是，ToF相機(jī)不僅提供光強(qiáng)度圖像，而且還提供包含每個(gè)像素的距離測量的范圍圖，該范圍圖是通過測量光到達(dá)物體并返回相機(jī)所需的時(shí)間獲得的（飛行時(shí)間原理）。

無人機(jī)中的攝像頭在過去的幾年里有了很大的進(jìn)步。去年，一些配備4k攝像頭的無人機(jī)。還有2款帶變焦攝像頭的無人機(jī)。它們分別是WalkeraVoyager和大疆Inspire1無人機(jī)的ZenmuseZ3相機(jī)。

所以在不遠(yuǎn)的將來的某一天，我們可以期待在大多數(shù)無人機(jī)上看到3D攝影相機(jī)。

ToF傳感器在無人機(jī)及汽車中的創(chuàng)新應(yīng)用

汽車行業(yè)正在開發(fā)多種系統(tǒng)，包括一些使用閃光激光雷達(dá)飛行時(shí)間傳感器的優(yōu)秀安全系統(tǒng)。

這也是為什么我相信無人機(jī)行業(yè)會(huì)跟進(jìn)，并開始在飛行時(shí)間技術(shù)上投入更多的時(shí)間和資源。

以下是汽車行業(yè)使用ToF技術(shù)的一些創(chuàng)新。

駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，如頭部位置檢測和睡意識(shí)別等。

乘客分類用于自主設(shè)置預(yù)先定義的乘客偏好、優(yōu)化的抬頭顯示可視化和優(yōu)化調(diào)整的安全氣囊部署力。

信息娛樂、導(dǎo)航和HVAC系統(tǒng)等的非接觸式手勢控制。

環(huán)繞視圖，用于復(fù)雜的停車輔助和障礙物檢測

MLX75123Tof攝像頭傳感器是Melexis的全集成配套芯片。它完全適用于汽車和非汽車應(yīng)用，包括但不限于手勢識(shí)別、駕駛員監(jiān)控、骨骼跟蹤、人員或障礙物檢測和交通監(jiān)控。

高度集成的片內(nèi)測量系統(tǒng)，其中包括：

一個(gè)16位400 kSPS ADC

兩個(gè)雙輸出DAC，用于產(chǎn)生電化學(xué)電池的偏置電壓

兩個(gè)帶TIA放大器的超低功耗、低噪聲恒電位儀

一個(gè)具有高速TIA的高速12位DAC

支持診斷測量的模擬硬件加速器（波形發(fā)生器、數(shù)字傅立葉變換模塊和數(shù)字濾波器）

內(nèi)部溫度傳感器

26 MHz ARM Cortex-M3微控制器

(素材來源：eccn和ttic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝）