無電池傳感及數(shù)據(jù)采集和傳輸驅(qū)動
發(fā)布時間:2021/1/12 19:29:40 訪問次數(shù):505
方位的發(fā)電和傳感解決方案,可安裝在汽車車輪上,將輪胎旋轉(zhuǎn)的力轉(zhuǎn)化為壓電電能,并在車輪這種供電非常困難的惡劣環(huán)境中進(jìn)行無電池傳感以及數(shù)據(jù)采集和傳輸。
模塊能夠?qū)崟r感測路面狀況、車輪定位、輪胎壓力和其他狀況,并可與路邊基礎(chǔ)設(shè)施連接,幫助實(shí)現(xiàn)智能移動出行。InWheelSense是一個自給自足的全包式技術(shù)平臺,具有動力、傳感和連接功能,這些全部包含在車輪中,這將有助于提高下一代自動駕駛汽車和智能交通場景的安全性和舒適性。
對ADAS特性的環(huán)境傳感主要由激光雷達(dá)、雷達(dá)、圖像和紅外攝像機(jī)等感知傳感器驅(qū)動。
制造商:Sumida產(chǎn)品種類:固定電感器RoHS: 端接類型:SMD/SMT封裝 / 箱體:4 mm x 4 mm屏蔽:Shielded電感:22 uH容差:25 %最大直流電流:480 mA最大直流電阻:830 mOhms最小工作溫度:- 40 C最大工作溫度:+ 105 C
終端:-安裝風(fēng)格:PCB Mount長度:4 mm寬度:4 mm高度:1.5 mm芯體材料:Ferrite系列:封裝:Cut Tape封裝:MouseReel封裝:Reel應(yīng)用:Power產(chǎn)品:Fixed Inductors商標(biāo):Sumida產(chǎn)品類型:Fixed Inductors1000子類別:Inductors, Chokes & Coils測試頻率:100 kHz單位重量:70 mg
輪胎接觸路面時會輸出波形,當(dāng)汽車開始行駛時就會不斷產(chǎn)生波形。隨著車速的提高,波形的產(chǎn)生頻率也隨之增加,當(dāng)行駛方向改變時,輪胎上的負(fù)荷也將發(fā)生改變,從而產(chǎn)生反映當(dāng)時行駛特點(diǎn)的不同波形。由于車輪每轉(zhuǎn)一圈會輸出一個波形,所以InWheelSense模塊不僅能夠檢測行駛過程中的速度,還能根據(jù)輸出波形的形狀檢測路面狀況。
InWheelSense 平臺還允許實(shí)時收集從其他車輪傳感器(包括加速度計(jì)、氣壓和溫度)到 車載計(jì)算單元的數(shù)據(jù)。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)
方位的發(fā)電和傳感解決方案,可安裝在汽車車輪上,將輪胎旋轉(zhuǎn)的力轉(zhuǎn)化為壓電電能,并在車輪這種供電非常困難的惡劣環(huán)境中進(jìn)行無電池傳感以及數(shù)據(jù)采集和傳輸。
模塊能夠?qū)崟r感測路面狀況、車輪定位、輪胎壓力和其他狀況,并可與路邊基礎(chǔ)設(shè)施連接,幫助實(shí)現(xiàn)智能移動出行。InWheelSense是一個自給自足的全包式技術(shù)平臺,具有動力、傳感和連接功能,這些全部包含在車輪中,這將有助于提高下一代自動駕駛汽車和智能交通場景的安全性和舒適性。
對ADAS特性的環(huán)境傳感主要由激光雷達(dá)、雷達(dá)、圖像和紅外攝像機(jī)等感知傳感器驅(qū)動。
制造商:Sumida產(chǎn)品種類:固定電感器RoHS: 端接類型:SMD/SMT封裝 / 箱體:4 mm x 4 mm屏蔽:Shielded電感:22 uH容差:25 %最大直流電流:480 mA最大直流電阻:830 mOhms最小工作溫度:- 40 C最大工作溫度:+ 105 C
終端:-安裝風(fēng)格:PCB Mount長度:4 mm寬度:4 mm高度:1.5 mm芯體材料:Ferrite系列:封裝:Cut Tape封裝:MouseReel封裝:Reel應(yīng)用:Power產(chǎn)品:Fixed Inductors商標(biāo):Sumida產(chǎn)品類型:Fixed Inductors1000子類別:Inductors, Chokes & Coils測試頻率:100 kHz單位重量:70 mg
輪胎接觸路面時會輸出波形,當(dāng)汽車開始行駛時就會不斷產(chǎn)生波形。隨著車速的提高,波形的產(chǎn)生頻率也隨之增加,當(dāng)行駛方向改變時,輪胎上的負(fù)荷也將發(fā)生改變,從而產(chǎn)生反映當(dāng)時行駛特點(diǎn)的不同波形。由于車輪每轉(zhuǎn)一圈會輸出一個波形,所以InWheelSense模塊不僅能夠檢測行駛過程中的速度,還能根據(jù)輸出波形的形狀檢測路面狀況。
InWheelSense 平臺還允許實(shí)時收集從其他車輪傳感器(包括加速度計(jì)、氣壓和溫度)到 車載計(jì)算單元的數(shù)據(jù)。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)
熱門點(diǎn)擊
- ASIL-B安全概念I(lǐng)SO 26262的中斷
- 電壓或功率的瞬時值和RMS值參數(shù)
- 400KHz時鐘速率的快轉(zhuǎn)換模式及晶體振蕩器
- CAN總線控制器和用于手機(jī)接口的高速UART
- 集成的25-歐姆或外接的電阻傳感器
- LM2608三端雙向可控硅開關(guān)元件或繼電器
- BCM2060 5GHz無線電和雙頻段連接的
- 多自由度集中質(zhì)量的離散化建模方法
- 35 mW連續(xù)平均功率LM4910電路拓?fù)浼?/a>
- 帶動態(tài)通道復(fù)用DCM的硬盤驅(qū)動器的高效聚合
推薦技術(shù)資料
- 滑雪繞樁機(jī)器人
- 本例是一款非常有趣,同時又有一定調(diào)試難度的玩法。EDE2116AB... [詳細(xì)]
- 100A全集成電源模塊R
- Teseo-VIC6A GNSS車用精準(zhǔn)定位
- 高效先進(jìn)封裝工藝
- 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (Analog-to-Digit
- 集成模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)
- 128 通道20 位電流數(shù)字轉(zhuǎn)換器̴
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究