單向充電樁使用三相Vienna整流LLC電路支持IMDS和CAMDS

發(fā)布時(shí)間:2021/8/30 0:30:22 訪問次數(shù):1757

對電動(dòng)汽車車主來說，縮短充電時(shí)間是非常重要的訴求，而大功率充電是其中關(guān)鍵的支撐技術(shù)。

提升續(xù)航距離需要増加電池容量，為縮短充電時(shí)間，需要高輸出能力的充電樁，如360kW的充電樁要搭載9個(gè)40kW的電源模塊。

在電路拓?fù)浞矫妫瑔蜗虺潆姌妒褂萌郪ienna整流LLC電路。基于純電動(dòng)車對電網(wǎng)、家庭供電的需求，雙向充電樁也趨于使用三相B6-PFC+雙有源橋電路。

根據(jù)使用器件的不同，羅姆提供兩類充電樁解決方案。

制造商:Monolithic Power Systems (MPS) 產(chǎn)品種類:開關(guān)穩(wěn)壓器安裝風(fēng)格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:MSOP-8 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu):Boost 輸出電壓:3 V to 22 V 輸出電流:2 A 輸出端數(shù)量:1 Output 最大輸入電壓:25 V 最小輸入電壓:2.5 V 開關(guān)頻率:700 kHz to 1.3 MHz 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 85 C 封裝:Cut Tape 封裝:MouseReel 封裝:Reel 產(chǎn)品:Voltage Regulators 類型:Step-Up Converter 商標(biāo):Monolithic Power Systems (MPS) 產(chǎn)品類型:Switching Voltage Regulators 工廠包裝數(shù)量2500 子類別:PMIC - Power Management ICs 單位重量:140 mg

這種技術(shù)具有高性能的隨溫度和老化的性能變差會(huì)減少,部件間一致性更好,和其它隔離柵極驅(qū)動(dòng)器相比有更好的共模抑制比.

在故障條件下軟關(guān)斷,短路保護(hù)超快保護(hù)<< 1 μs,高CMTI 25 kV/μs,30V驅(qū)動(dòng)器側(cè)電源30V,集成了米勒箝位和互補(bǔ)驅(qū)動(dòng)器控制輸入,DC/DC轉(zhuǎn)換器效率83%,關(guān)斷,頻率和軟起動(dòng)控制,可提供汽車級(jí)OPN,支持PPAP文件,AEC-Q100規(guī)范,支持IMDS和CAMDS列表,工作溫度–40到125C.

在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，如果轉(zhuǎn)發(fā)過程被特定的中斷程序打斷，可能發(fā)生報(bào)文計(jì)數(shù)錯(cuò)誤.

(素材來源：eccn和ttic.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝）

對電動(dòng)汽車車主來說，縮短充電時(shí)間是非常重要的訴求，而大功率充電是其中關(guān)鍵的支撐技術(shù)。

提升續(xù)航距離需要増加電池容量，為縮短充電時(shí)間，需要高輸出能力的充電樁，如360kW的充電樁要搭載9個(gè)40kW的電源模塊。

在電路拓?fù)浞矫�，單向充電樁使用三相Vienna整流LLC電路。基于純電動(dòng)車對電網(wǎng)、家庭供電的需求，雙向充電樁也趨于使用三相B6-PFC+雙有源橋電路。

根據(jù)使用器件的不同，羅姆提供兩類充電樁解決方案。

這種技術(shù)具有高性能的隨溫度和老化的性能變差會(huì)減少,部件間一致性更好,和其它隔離柵極驅(qū)動(dòng)器相比有更好的共模抑制比.

在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，如果轉(zhuǎn)發(fā)過程被特定的中斷程序打斷，可能發(fā)生報(bào)文計(jì)數(shù)錯(cuò)誤.

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