面向汽車應用的 DC/DC 轉換器必須在極端環(huán)境中工作。輸入瞬態(tài)可能超過標稱電池電壓 5 倍，并持續(xù)數(shù)百毫秒，同時引擎罩內的溫度可能急劇升高到遠遠超出典型商用級 IC 所能承受的范圍。

在這種嚴酷的環(huán)境中，空間緊缺，因此即使最強大的器件也必須執(zhí)行多種功能。

LT3694/LT3694-1采用緊湊的4mm x 5mm QFN 封裝或耐熱增強型 TSSOP 封裝，兼有 2.6A開關穩(wěn)壓器和兩個低壓差線性穩(wěn)壓器，可滿足這些苛刻的要求。該開關穩(wěn)壓器僅需要單個電感器，具一個內部電源開關、逐周期限流和跟蹤 / 軟啟動控制功能。

在電源和能耗這方面，我們可以看到，BB5系列支持1.8-5.5V的寬電壓范圍。

雖然有很高的主頻，但在低功耗方面BB5系列也有不錯的表現(xiàn)，可以做到10μA的功耗。低功耗模式下，喚醒速度也很快，30μs喚醒。

BB5系列的加密，是6bit的一個CRC通過8bit的SFR總線實現(xiàn)。

BB5系列的外接設備。2個UART串口、1個SPI、最多支持2個I2C，GPIO口最多支持29個。定時器方面，BB5系列有看門狗的專用定時器，支持輸出6路PWM波，此外還有16bit的定時器。

新產品是天線和電路板一體型模塊,其中采用了ROHM基于仿真的自有天線設計技術、以及可以減少布線損耗的電路板布局設計技術。

通過成對使用發(fā)射端模塊和接收端模塊,可以實現(xiàn)高達200mW的供電量。

與天線和控制電路單獨配置的情況相比,可以保證饋電特性,因此無需進行天線設計、布局設計和饋電特性評估即可進行產品評估。

這可以顯著縮短開發(fā)周期和電路板修改的設計負擔,并可輕松實現(xiàn)無線供電功能。

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