波特率發(fā)生器的位響應(yīng)模式串口先進(jìn)的90nm工藝技術(shù)
發(fā)布時(shí)間:2021/12/17 9:01:30 訪問次數(shù):281
Spartan-3E系列FPGA專為大批量并對成本敏感的消費(fèi)電子應(yīng)用而設(shè)計(jì),這一系列包括五個(gè)品種,其容量范圍從10萬到160萬系統(tǒng)門。該系列產(chǎn)品以更早的Spartan-3系列產(chǎn)品為基礎(chǔ),增加了每個(gè)I/O口的邏輯數(shù)量,顯著降低了每個(gè)邏輯單元的成本。
新特性提升了系統(tǒng)性能,同時(shí)降低了配置成本。Spartan-3E FPGA在性能提高的同時(shí)結(jié)合先進(jìn)的90nm工藝技術(shù),使得每一美元可以換來更豐富的功能和更寬的帶寬,在可編程邏輯行業(yè)建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。
FT4232H 的其中兩個(gè)接口以及FT2232H 的全部兩個(gè)接口均可配置為UART、JTAG、SPI、I2C 或帶獨(dú)立波特率發(fā)生器的位響應(yīng)模式串口。
FT4232H 的另外兩個(gè)接口具有 UART 功能或位響應(yīng)功能。此外,可將 FT2232H 配置為雙 FT245 FIFO、主機(jī)總線仿真模式、CPU 接口 FIFO 模式或光隔離串行接口模式。
當(dāng)配置為RS-232/-422/-485 UART 接口時(shí),這兩個(gè)器件均可支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸率達(dá) 12 Mb/s;當(dāng)配置為并行FIFO 接口時(shí),數(shù)據(jù)傳輸率達(dá) 25 MB/s(僅適用于FT2232H)。
MC9S08EL32系列和MC9S08SL16系列產(chǎn)品是低成本、高性能的8位微控制器(MCU)HCS08產(chǎn)品家族的成員。該產(chǎn)品家族中的所有MCU都采用增強(qiáng)型HCS08內(nèi)核,并集成了各種模塊,不同容量存儲(chǔ)器以及存儲(chǔ)器類型,并提供不同的封裝類型。
主要應(yīng)用在汽車電子如汽車傳感器和光控制、方向盤,座位控制,車內(nèi)氣溫控制以及車門,車窗控制等。
16個(gè)中斷管腳,每個(gè)管腳帶有觸發(fā)極性選擇,所有輸入管腳上帶電壓滯后和可配置的上下拉器件;所有輸出管腳上可配置輸出斜率和驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度28-TSSOP /20-TSSOP封裝.

(素材來源:eccn和21ic.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)
Spartan-3E系列FPGA專為大批量并對成本敏感的消費(fèi)電子應(yīng)用而設(shè)計(jì),這一系列包括五個(gè)品種,其容量范圍從10萬到160萬系統(tǒng)門。該系列產(chǎn)品以更早的Spartan-3系列產(chǎn)品為基礎(chǔ),增加了每個(gè)I/O口的邏輯數(shù)量,顯著降低了每個(gè)邏輯單元的成本。
新特性提升了系統(tǒng)性能,同時(shí)降低了配置成本。Spartan-3E FPGA在性能提高的同時(shí)結(jié)合先進(jìn)的90nm工藝技術(shù),使得每一美元可以換來更豐富的功能和更寬的帶寬,在可編程邏輯行業(yè)建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。
FT4232H 的其中兩個(gè)接口以及FT2232H 的全部兩個(gè)接口均可配置為UART、JTAG、SPI、I2C 或帶獨(dú)立波特率發(fā)生器的位響應(yīng)模式串口。
FT4232H 的另外兩個(gè)接口具有 UART 功能或位響應(yīng)功能。此外,可將 FT2232H 配置為雙 FT245 FIFO、主機(jī)總線仿真模式、CPU 接口 FIFO 模式或光隔離串行接口模式。
當(dāng)配置為RS-232/-422/-485 UART 接口時(shí),這兩個(gè)器件均可支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸率達(dá) 12 Mb/s;當(dāng)配置為并行FIFO 接口時(shí),數(shù)據(jù)傳輸率達(dá) 25 MB/s(僅適用于FT2232H)。
MC9S08EL32系列和MC9S08SL16系列產(chǎn)品是低成本、高性能的8位微控制器(MCU)HCS08產(chǎn)品家族的成員。該產(chǎn)品家族中的所有MCU都采用增強(qiáng)型HCS08內(nèi)核,并集成了各種模塊,不同容量存儲(chǔ)器以及存儲(chǔ)器類型,并提供不同的封裝類型。
主要應(yīng)用在汽車電子如汽車傳感器和光控制、方向盤,座位控制,車內(nèi)氣溫控制以及車門,車窗控制等。
16個(gè)中斷管腳,每個(gè)管腳帶有觸發(fā)極性選擇,所有輸入管腳上帶電壓滯后和可配置的上下拉器件;所有輸出管腳上可配置輸出斜率和驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度28-TSSOP /20-TSSOP封裝.

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