零電位要確定電路中各點(diǎn)的電位高低,就必須在電路中確定一個(gè)電位參考點(diǎn).這個(gè)參考點(diǎn)的電位為零,即為零電位。通常選大地為參考點(diǎn),大地的電位就是零電位。

電壓的計(jì)算電路中任意兩點(diǎn)問(wèn)電壓的計(jì)算方法有兩種:第一種方法是由電位求電壓,即ut:=hi‰-kl%。

第二種方法是分段計(jì)算法9即把兩點(diǎn)間電壓分成若干小段進(jìn)行計(jì)算,各小段電壓代數(shù)和即為所求電壓值。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)組合了渦輪噴氣和渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇和壓氣機(jī)的扭矩,渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換大部發(fā)動(dòng)機(jī)的總推力是核心,高涵道比短外涵發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道,低涵道比長(zhǎng)涵道分開(kāi)排氣發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇排氣低壓.

基爾霍夫第一定律(節(jié)點(diǎn)電流定律) 對(duì)任一節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō),流入(或流出)該節(jié)點(diǎn)電流的代數(shù)和等于零。其表達(dá)式為:Σr=0 或 Σr入=Σr出

節(jié)點(diǎn)是多條分支電路的交匯點(diǎn),可以是一個(gè)電路的實(shí)際交匯點(diǎn),也可以是一個(gè)假想點(diǎn)。

基爾霍夫第二定律(回路電壓定律) 在電路的任何閉合回路中,沿一定方向。進(jìn)氣道:恢復(fù)盡可能多的自由氣流的總壓,以最小的紊流輸送空氣到壓氣機(jī)并保持飛機(jī)阻力最小。  

d壓氣機(jī):通過(guò)旋轉(zhuǎn)的葉片對(duì)空氣做功,壓縮空氣提高空氣的壓力。

電網(wǎng)的重量與電壓值及饋線長(zhǎng)度也有關(guān)。研究表明,對(duì)于容量較小、傳輸距離較短(25m以下)的飛機(jī),提高電壓對(duì)重量的影響很小,只有對(duì)容量大、傳輸距離長(zhǎng)的飛機(jī),提高電壓才會(huì)使重量大大減輕。

頻率的高低與電磁設(shè)各的重量、尺寸及性能等因素有關(guān),還需要考慮目前材料和部件的生產(chǎn)水平,如磁性材料和軸承的生產(chǎn)水平等。