流量系數(shù)大大偏離了設(shè)計(jì)值造成氣流攻角過大或過小
發(fā)布時(shí)間:2022/2/13 13:04:33 訪問次數(shù):111
對短路保護(hù)的基本要求是:某個(gè)電源輸出端短路,既不應(yīng)造成其他電源的損壞,也不應(yīng)損壞短路電源本身,同時(shí)盡量避免造成供電的中斷,早期直流電源的短路保護(hù)多采用熔斷器。
反流保護(hù)器和過電壓保護(hù)器中的過載保護(hù),也能對短路故障起到一定的保護(hù)作用。
如果2號發(fā)電機(jī)的反流保護(hù)器動作,將該發(fā)電機(jī)的輸出與電網(wǎng)斷開,則NB2也可能不熔斷,這樣右匯流條Bus2就不會中斷供電。如果此時(shí)2號發(fā)電機(jī)能滅磁,則該發(fā)電機(jī)也能得到保護(hù)。但反流保護(hù)器阻斷這么大的電流是十分困難的。
喘振裕度在壓氣機(jī)特性圖上,同樣,特性表示出壓氣機(jī)的工作線。如要避免壓氣機(jī)喘振,必須保持工作線和喘振線有足夠的距離,這個(gè)距離用喘振裕度來衡量。
防喘措施由于壓氣機(jī)是根據(jù)設(shè)計(jì)點(diǎn)的氣動參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的,當(dāng)工作在非設(shè)計(jì)狀態(tài)時(shí),各級的速度三角形和設(shè)計(jì)點(diǎn)不同,即是非設(shè)計(jì)點(diǎn)的參數(shù)與壓氣機(jī)的幾何形狀不協(xié)調(diào),這時(shí)各級的流量系數(shù)大大偏離了設(shè)計(jì)值,造成氣流攻角過大或過小,產(chǎn)生了喘振。
對于后面的級,由于中間級放氣,空氣流量減少軸向速度.
直流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控制與過電壓保護(hù),跑壓超過規(guī)定的穩(wěn)態(tài)電壓迫,于產(chǎn)生過電壓的具體原因和條件不同,過電壓的數(shù)值和持續(xù)時(shí)間也不同。
為了針對不同情況采取相應(yīng)的保護(hù)措施,一般將過電壓分為以下兩種。在突卸大功率感性負(fù)載時(shí),會產(chǎn)生尖峰和浪涌電壓,這種電壓會超過穩(wěn)態(tài)電壓的極限值,但持續(xù)時(shí)間很短,稱為瞬時(shí)過電壓。
偏轉(zhuǎn)使觸點(diǎn)Κ閉合,GCB線圈通電吸合,將發(fā)電機(jī)接入電網(wǎng),氣機(jī)性能退化,工作線上移高空飛行,轉(zhuǎn)子與機(jī)匣間隙大,喘振線下移,進(jìn)口氣流熱的發(fā)動機(jī)度。
對短路保護(hù)的基本要求是:某個(gè)電源輸出端短路,既不應(yīng)造成其他電源的損壞,也不應(yīng)損壞短路電源本身,同時(shí)盡量避免造成供電的中斷,早期直流電源的短路保護(hù)多采用熔斷器。
反流保護(hù)器和過電壓保護(hù)器中的過載保護(hù),也能對短路故障起到一定的保護(hù)作用。
如果2號發(fā)電機(jī)的反流保護(hù)器動作,將該發(fā)電機(jī)的輸出與電網(wǎng)斷開,則NB2也可能不熔斷,這樣右匯流條Bus2就不會中斷供電。如果此時(shí)2號發(fā)電機(jī)能滅磁,則該發(fā)電機(jī)也能得到保護(hù)。但反流保護(hù)器阻斷這么大的電流是十分困難的。
喘振裕度在壓氣機(jī)特性圖上,同樣,特性表示出壓氣機(jī)的工作線。如要避免壓氣機(jī)喘振,必須保持工作線和喘振線有足夠的距離,這個(gè)距離用喘振裕度來衡量。
防喘措施由于壓氣機(jī)是根據(jù)設(shè)計(jì)點(diǎn)的氣動參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的,當(dāng)工作在非設(shè)計(jì)狀態(tài)時(shí),各級的速度三角形和設(shè)計(jì)點(diǎn)不同,即是非設(shè)計(jì)點(diǎn)的參數(shù)與壓氣機(jī)的幾何形狀不協(xié)調(diào),這時(shí)各級的流量系數(shù)大大偏離了設(shè)計(jì)值,造成氣流攻角過大或過小,產(chǎn)生了喘振。
對于后面的級,由于中間級放氣,空氣流量減少軸向速度.
直流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控制與過電壓保護(hù),跑壓超過規(guī)定的穩(wěn)態(tài)電壓迫,于產(chǎn)生過電壓的具體原因和條件不同,過電壓的數(shù)值和持續(xù)時(shí)間也不同。
為了針對不同情況采取相應(yīng)的保護(hù)措施,一般將過電壓分為以下兩種。在突卸大功率感性負(fù)載時(shí),會產(chǎn)生尖峰和浪涌電壓,這種電壓會超過穩(wěn)態(tài)電壓的極限值,但持續(xù)時(shí)間很短,稱為瞬時(shí)過電壓。
偏轉(zhuǎn)使觸點(diǎn)Κ閉合,GCB線圈通電吸合,將發(fā)電機(jī)接入電網(wǎng),氣機(jī)性能退化,工作線上移高空飛行,轉(zhuǎn)子與機(jī)匣間隙大,喘振線下移,進(jìn)口氣流熱的發(fā)動機(jī)度。
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