電機(jī)逆變器將高壓電池的直流電壓轉(zhuǎn)換成交流波形來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

基于SiC的功率開(kāi)關(guān)本身在功率密度和效率方面具有優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于系統(tǒng)散熱和減小器件尺寸都有重要意義。采用SiC有望使逆變器尺寸在800V/250kW時(shí)縮小3倍，如果配合使用直流環(huán)節(jié)薄膜電容，則能進(jìn)一步減小尺寸和節(jié)省成本。

與傳統(tǒng)的硅功率開(kāi)關(guān)相比，SiC功率開(kāi)關(guān)可以幫助實(shí)現(xiàn)更出色的行駛里程和/或更小的電池尺寸，使得開(kāi)關(guān)成本在器件級(jí)別和系統(tǒng)級(jí)別都更具優(yōu)勢(shì)。

典型應(yīng)用 607系列大電流管狀保險(xiǎn)絲包括：

數(shù)據(jù)中心

電信

電動(dòng)車(chē)充電

暖通空調(diào)系統(tǒng)

不間斷電源設(shè)備（UPS）

逆變器和整流器

燃油/空氣混合物在燃燒室燃燒后,它的能量必須被提取。渦輪的任務(wù)是將熱燃?xì)獾哪芰哭D(zhuǎn)換成機(jī)械能為驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)率。在渦輪螺旋槳和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)中它還為螺旋槳和旋翼提供軸功率。

渦輪為了產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩,渦輪可以有若干級(jí),每級(jí)有一排靜止的導(dǎo)向器葉片和的工作葉片。渦輪級(jí)數(shù)取決于需要從燃?xì)饬魑章?發(fā)出該功速度及允許的渦輪直徑。

徑向內(nèi)流式渦輪總是單級(jí),用于小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)如APU上的渦輪。同軸流式渦輪比較,它的和氣優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)缺點(diǎn)是通過(guò)的氣體流量小和效率低,這是因?yàn)闅馐?/span>輪流動(dòng)必須要克服離心力。