滑油系統(tǒng)提供增壓的滑油潤(rùn)滑、冷卻和清潔發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承、齒輪箱齒輪系和附件傳動(dòng)。此外,系統(tǒng)潤(rùn)滑螺旋槳軸承、減速器和用于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩計(jì)。

熱滑油也同燃油熱交換,防止燃油結(jié)冰。潤(rùn)滑方法一般稱為校準(zhǔn)系統(tǒng),因?yàn)槊總�(gè)軸承由在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速下提供合適滑油流量的校準(zhǔn)孔專門控制。

在主軸承腔和齒輪箱內(nèi)的滑油噴嘴引導(dǎo)滑油到各個(gè)軸承,碳封嚴(yán)和附件傳動(dòng)花鍵代表典型的現(xiàn)代商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

有兩種類型滑油量傳感器在使用,一種是電容型,一種是舌簧電門型。

電容型傳感器有兩個(gè)同心管作為兩個(gè)極板,浸在油箱滑油中,利用滑油和空氣的介電常數(shù)不同,指示滑油量,傳感器的電接頭傳送信號(hào)到指示部件。

舍簧型傳感器有金屬管同在里面的浮子和多重電門,滑油進(jìn)入金屬管隨滑油箱油面變化浮子上下運(yùn)動(dòng)。浮子組件有永久磁鐵,作動(dòng)內(nèi)部電門組件,浮子磁鐵總是使接近它的電門閉合,引起電路電阻改變,從傳感器給出相應(yīng)的輸出電壓。

進(jìn)行了與溫度探針的實(shí)際對(duì)比驗(yàn)證,實(shí)踐表明,偏差在7～14℃范圍內(nèi),其完全可以取代溫度探針。

通過監(jiān)控爐膛出口溫度,判別水冷壁吸熱情況及局部火焰過熱、爐膛出口火焰偏斜情況,進(jìn)行燃燒效果評(píng)價(jià)。同時(shí),可取代只能在啟動(dòng)時(shí)使用的溫度探針,從啟動(dòng)開始,全過程監(jiān)控鍋爐爐膛出口煙溫,確保鍋爐燃燒安全,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行優(yōu)化、節(jié)能減排。

一般APU.G的容量與主發(fā)電機(jī)相同,所以不需要切除任何機(jī)載負(fù)載;而轉(zhuǎn)換匯流條仍能不中斷地從另一臺(tái)主發(fā)電機(jī)上獲得電能。