為了滿足目標(biāo)應(yīng)用的要求，英飛凌新推出的EDT2 IGBT產(chǎn)品系列具備出色抗短路能力。

EDT2 IGBT的參數(shù)分布非常緊湊。集電極-發(fā)射極飽和電壓（Vce(sat)）的典型值與最大值之間相差不足200mV，柵極閾值電壓（VGEth）也相差不到750mV。

而且飽和電壓為正溫度系數(shù)。總之，這些特性有助于輕松實現(xiàn)并聯(lián)運行，從而提高最終設(shè)計的系統(tǒng)靈活性和功率可擴展性。除此之外，這款I(lǐng)GBT器件還擁有平穩(wěn)的開關(guān)特性、低柵極電荷（QG）和175°C的最高結(jié)溫溫度（Tvjop）等優(yōu)點。

誤差環(huán)乘數(shù)第二位有效數(shù)第一位有效數(shù)誤并環(huán)乘數(shù),第三位有效數(shù)第二位有效數(shù),第一位有效數(shù)色環(huán)電阻標(biāo)示法a)四色環(huán)電阻標(biāo)示 b)五色環(huán)電阻標(biāo)示.

色環(huán)顏色對應(yīng)數(shù)值表單位:Ω,誤差電容器的識別電容器的參數(shù)有額定電壓、標(biāo)稱容量和誤差。參數(shù)的標(biāo)示方法有直標(biāo)法、數(shù)碼和字母標(biāo)示法幾種。下面是幾種標(biāo)示法的讀數(shù)。

安裝節(jié)連接有隔振裝置以及搭地線。發(fā)動機重量作用在垂直軸(z軸)上,由前、后安裝節(jié)傳遞;發(fā)動機推力作用在縱軸(X軸)上,僅由前安裝節(jié)傳遞;側(cè)向載荷作用在橫軸(Y軸)上主要由機動飛行產(chǎn)生,由前、后安裝節(jié)傳遞。振動和飛行機動在所有方向上產(chǎn)生附加載荷,由安裝節(jié)傳遞到飛機。

發(fā)動機更換有3種批準(zhǔn)的方法:第1種稱為方法9第3種使用升起加載器。

升起加載器自持系統(tǒng)方法，從飛機上拆卸發(fā)動機前,項目檢查單必須完成,飛機應(yīng)進行以下準(zhǔn)各工作:檢查飛機起落架地面鎖銷位置正確;切斷被拆卸發(fā)動機的燃油供應(yīng);吊車支持的吊索方法發(fā)動機更換方法。