熱電性能與熱電偶熱電性能很相近導線熱電偶的補償導線
發(fā)布時間:2022/4/3 13:27:46 訪問次數(shù):253
BMS的主要功能分為監(jiān)測與控制以及解決問題兩大類。監(jiān)控方面,BMS主要監(jiān)測環(huán)境溫度的參數(shù)和電壓、電流,包含確保氣溫、電芯的溫度在電池適合工作的范圍內,同時確保汽車內部的氣壓正常。
氣壓變化與電池是否可能爆炸高度相關,因為電池在高溫的環(huán)境下會噴發(fā)氣體,當氣體累積到一定程度,將觸發(fā)氣壓的變化,因此電池出現(xiàn)熱爆之前,可以透過異常氣壓預先發(fā)現(xiàn)電池異常。其他的監(jiān)測項目包括絕緣、異常氣體,如硫化物的監(jiān)測。
觸頭磨損的原因有電磨損和機械磨損兩種。如果觸頭磨損很厲害,超行程不符合規(guī)定,則應更換觸頭。一般觸頭磨損到只剩下厚度的2/3~1/2時就需更換觸頭。
幾種常用電器的故障及檢修,接觸器的故障及檢修接觸器常見的故障有觸頭斷相、觸頭熔焊、相間短路等。如遇這些現(xiàn)象應按觸頭的檢修方法修理或更換新元件.
熱繼電器的故障及檢修 熱繼電器的故障主要有熱元件燒斷、觸頭誤動作和觸頭不動作三種情況。
電池內有多個電芯,但是通常為了避免增加耗能與電路設計的複雜度,只會在兩個電芯之間裝置一個溫度感測器,再透過溫度網路相關的演算法,模擬整個電池內的溫度狀態(tài),迅速檢查單一電芯的溫度是否異常。
熱元件燒斷是由于熱繼電器動作頻繁、負載發(fā)生短路、通過熱繼電器的電流過大等原因造成的。檢修方法是:先切斷電源排除故障,然后重新選用合適的熱繼電器。
在一定溫度范圍內,熱電性能與熱電偶熱電性能很相近的導線稱為熱電偶的補償導線。
假設電動車電池的總電壓為400V,電池內有100個電芯,每個電芯應該分配到4V,如果電壓分配不平均,有的電芯電壓高達8V,有些則只有3V,電壓太高的電芯會被電壓擊穿,影響安全性。
從補償精度分普通級和精密級,精密級補償后的誤差大體上只有普通級的一半,通常用在測量精度要求較高的地方。

BMS的主要功能分為監(jiān)測與控制以及解決問題兩大類。監(jiān)控方面,BMS主要監(jiān)測環(huán)境溫度的參數(shù)和電壓、電流,包含確保氣溫、電芯的溫度在電池適合工作的范圍內,同時確保汽車內部的氣壓正常。
氣壓變化與電池是否可能爆炸高度相關,因為電池在高溫的環(huán)境下會噴發(fā)氣體,當氣體累積到一定程度,將觸發(fā)氣壓的變化,因此電池出現(xiàn)熱爆之前,可以透過異常氣壓預先發(fā)現(xiàn)電池異常。其他的監(jiān)測項目包括絕緣、異常氣體,如硫化物的監(jiān)測。
觸頭磨損的原因有電磨損和機械磨損兩種。如果觸頭磨損很厲害,超行程不符合規(guī)定,則應更換觸頭。一般觸頭磨損到只剩下厚度的2/3~1/2時就需更換觸頭。
幾種常用電器的故障及檢修,接觸器的故障及檢修接觸器常見的故障有觸頭斷相、觸頭熔焊、相間短路等。如遇這些現(xiàn)象應按觸頭的檢修方法修理或更換新元件.
熱繼電器的故障及檢修 熱繼電器的故障主要有熱元件燒斷、觸頭誤動作和觸頭不動作三種情況。
電池內有多個電芯,但是通常為了避免增加耗能與電路設計的複雜度,只會在兩個電芯之間裝置一個溫度感測器,再透過溫度網路相關的演算法,模擬整個電池內的溫度狀態(tài),迅速檢查單一電芯的溫度是否異常。
熱元件燒斷是由于熱繼電器動作頻繁、負載發(fā)生短路、通過熱繼電器的電流過大等原因造成的。檢修方法是:先切斷電源排除故障,然后重新選用合適的熱繼電器。
在一定溫度范圍內,熱電性能與熱電偶熱電性能很相近的導線稱為熱電偶的補償導線。
假設電動車電池的總電壓為400V,電池內有100個電芯,每個電芯應該分配到4V,如果電壓分配不平均,有的電芯電壓高達8V,有些則只有3V,電壓太高的電芯會被電壓擊穿,影響安全性。
從補償精度分普通級和精密級,精密級補償后的誤差大體上只有普通級的一半,通常用在測量精度要求較高的地方。
