繼電器的三個(gè)觸點(diǎn)的連接圖,實(shí)線部分表示線路連接關(guān)系,在總圖中可以看到觸點(diǎn)T3-L3的T3端連接的兩條線路,而T3端連接的其余二條線路需要關(guān)聯(lián)到24-28-11、24-51-61、24-51-71中分別查看,該觸點(diǎn)的L3端的連接關(guān)系需要關(guān)聯(lián)到24-21-71中查看,其他的觸點(diǎn)依次類推。

除觸點(diǎn)外,繼電器的線圈部分需要關(guān)聯(lián)到24-22-31中查看。

對(duì)C34002這個(gè)跳開關(guān)在34-13-11總圖中除實(shí)線所說明的連接關(guān)系之外,虛線所關(guān)聯(lián)的兩個(gè)圖紙?zhí)査鶎?duì)應(yīng)的圖紙分別說明C34002所連接的另外兩個(gè)線路.

在NEDC工況下,eAxle相比傳統(tǒng)產(chǎn)品損耗降低約10%。這套系統(tǒng)通過采用逆變器內(nèi)置在變動(dòng)軸上的嵌入結(jié)構(gòu)和電機(jī)小型化,采用輸出軸縮短軸間距等技術(shù)追求模塊尺寸的緊湊化。

前電驅(qū)系統(tǒng)的尺寸為410×492×420mm，比以往產(chǎn)品前后縮短110mm，擴(kuò)大了車輛的客艙空間。

后電驅(qū)系統(tǒng)的尺寸為444×427×303mm，總高度控制在303mm，所以易于裝載在車身后方，也實(shí)現(xiàn)了車輛后部空間的擴(kuò)大。

磁吸無線充電改變了傳統(tǒng)的無線充電形態(tài)，磁力吸附對(duì)位解決了傳統(tǒng)無線充電對(duì)不準(zhǔn)的問題，大大方便了用戶使用,兩代手機(jī)均支持磁吸無線充電，將手機(jī)吸附到無線充電板上，即可精準(zhǔn)對(duì)位，進(jìn)行高速無線充電。

一個(gè)帶滯后功能可調(diào)節(jié)輸入欠壓閉鎖(UVLO)引腳,可根據(jù)具體的電源電壓條件靈活設(shè)置起始/停止電壓.

MFM認(rèn)證的磁吸無線充電器之后,又推出了一款MFM認(rèn)證的三合一多功能無線充,能實(shí)現(xiàn)與原廠完全相同的磁吸充電體驗(yàn)。